Xét xử Đinh La Thăng và đồng phạm, được nói lời sau cùng, ông Thăng đă làm điều này. Được nói lời sau cùng tại phiên ṭa, chều 21/12, bị cáo Đinh La Thăng xin nhận trách nhiệm toàn bộ những sai sót, xảy ra trong quá tŕnh thực hiện dự án mua bán quyền thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Bị cáo Thăng xin Hội đồng xét xử (HĐXX) xem xét miễn trách nhiệm h́nh sự cho một số bị cáo khác...
Chiều 21/12, phiên ṭa xét xử vụ sai phạm tại dự án cao tốc TP.HCM - Trung Lương liên quan đến ông Đinh La Thăng, Nguyễn Hồng Trường (nguyên Bộ trưởng và Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải) và đồng phạm tiếp tục. Tại phiên ṭa, các bị cáo đă nói lời sau cùng trước khi HĐXX tiến hành nghị án.
Nói lời sau cùng, bị cáo Đinh La Thăng đă cám ơn HĐXX điều hành phiên ṭa hết sức công minh, đúng quy định pháp luật. Ông Thăng cám ơn các luật sư đă làm việc vất vả để t́m tài liệu, chứng cứ bào chữa cho ông Thăng và nhiều bị cáo khác.
"Tôi nhận trách nhiệm là người đứng đầu đối với dự án, trách nhiệm chính trị, công vụ đối với dự án, chứ tôi không nhận trách nhiệm h́nh sự. Chúng tôi không sai. Trong quá tŕnh thực hiện dự án kéo dài, pháp luật chồng chéo, nên có những sai sót, vi phạm về quy tŕnh thủ tục là không tránh khỏi. Người ta nói làm nhiều, sai nhiều, làm ít, sai ít… Hơn một tuần phiên ṭa diễn ra vẫn đang c̣n nhiều vấn đề tranh căi", bị cáo Thăng nói.
Bị cáo Đinh La Thăng tại ṭa ngày 21/12. Ảnh: Quang Phương
Bị cáo Thăng mong muốn: "Một lần nữa, mong HĐXX xem xét đánh giá khách quan dựa trên những căn cứ, chứng cứ, tranh luận tại ṭa. Tôi xin nhận trách nhiệm toàn bộ những sai sót xảy ra trong quá tŕnh thực hiện dự án. Tôi xin HĐXX xem xét miễn trách nhiệm h́nh sự cho các bị cáo thuộc nhóm Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) như bị cáo Trường, các bị cáo thuộc Tổng Công ty Cửu Long. Họ làm việc hoàn toàn trong sáng, không v́ động cơ, mục đích cá nhân".
Bị cáo Nguyễn Hồng Trường nói: "Trong quá tŕnh làm việc, tôi luôn cố gắng làm tốt, không v́ mục đích cá nhân. Tôi xin lỗi Đảng và Nhà nước, nhân dân, v́ đă để xảy ra sai phạm. Tôi xin chịu mọi h́nh phạt của ṭa, nhưng cũng mong ṭa xem xét giảm nhẹ h́nh phạt cho các bị cáo".
Xét xử vụ án Đinh La Thăng và đồng phạm: Tranh luận nảy lửa tại ṭa
Tương tự, bị cáo Đinh Ngọc Hệ cũng xin HĐXX xem xét áp dụng h́nh phạt thấp nhất cho bị cáo và các bị cáo khác.
Các bị cáo khác khi tŕnh bày lời cuối cùng với HĐXX đều mong HĐXX xem xét giảm nhẹ h́nh phạt để các bị cáo sớm trở về đoàn tụ cùng gia đ́nh.
Trước đó, trong tranh luận, đối chất (đầu giờ chiều) giữa luật sư và đại diện Viện Kiểm sát giữ quyền công tố, luật sư Nguyễn Thị Huyền Trang (Đoàn luật sư TP.HCM) bào chữa cho bị cáo Đinh Ngọc Hệ nói: "Số tiền hơn 725 tỷ đồng là số tiền có được trong thời gian thu 5 năm. Viện Kiểm sát nói Công ty Yên Khánh thu hộ Bộ GTVT. Vậy đề nghị Viện Kiểm sát chứng minh. Không ai bỏ ra hơn 2.004 tỷ để đi thu hộ. Ông Đinh Ngọc Hệ có bị điên hay không khi bỏ gần 3.000 tỷ đồng (2.004 tỷ mua dự án, 173 tỷ tiền nhân công, tiền vay ngân hàng 400 tỷ…) để đi lừa đảo chiếm đoạt 725 tỷ ?".
Đại diện Viện Kiểm sát khẳng định: "Khoản tiền 725 tỷ đồng, cơ quan điều tra có rất nhiều tài liệu chứng minh những cáo buộc nêu trong cáo trạng là đúng. Điều 15 Luật Tố tụng H́nh sự quy định về việc tự nguyện thỏa thuận phải trung thực. Đằng này bị cáo Đinh Ngọc Hệ đă gian dối ngay từ đầu nên không chấp nhận được. Nếu không trốn tránh, gian dối từ đầu th́ làm sao tạo ra được khoản tiền đó".
Đại diện Viện Kiểm sát giữ quyền công tố tại phiên ṭa ngày 21/12. Ảnh: Quang Phương
Đại diện Viện Kiểm sát khẳng định việc cáo trạng kết tội bị cáo Đinh Ngọc Hệ và các bị cáo khác phạm tội Lừa đảo chiếm đoạt là đúng, có đủ cơ sở. Bị cáo Đinh Ngọc Hệ là người chỉ đạo xuyên suốt vụ việc, hành vi gian dối ngay từ đầu. Các bị cáo đă sử dụng phần mềm can thiệp khi chưa được phép của Bộ GTVT, như vậy không gian dối là ǵ?
Đại diện Viện Kiểm sát khẳng định: "Hợp đồng mua bán quyền thu phí có thời gian đường ô tô cao tốc TP.HCM - Trung Lương là hợp đồng vi phạm pháp luật, là phương tiện để Đinh Ngọc Hệ thực hiện hành vi chiếm đoạt tiền của Nhà nước hơn 725 tỷ đồng".
VietBF@ sưu tầm.
Games
