Boeing đối mặt thách thức lớn khi máy bay gặp nhiều sự cố

[troopy]

Trong khi cố gắng tăng tốc sản xuất để bắt kịp Airbus, Boeing liên tiếp gặp sự cố an toàn với các máy bay của hãng.



Một máy bay của Boeing trong quá trình sản xuất - Ảnh: REUTERS

Máy Boeing liên tiếp gặp sự cố
Chiều tối 5-1 giờ địa phương, chiếc máy bay Boeing 737 MAX 9 của Hãng hàng không Alaska Airlines (Mỹ) phải hạ cánh khẩn cấp chỉ sau 20 phút cất cánh vì cửa thoát hiểm ở giữa thân phi cơ bị bung ra ở độ cao 4.975m.

May mắn là toàn bộ 170 hành khách và 6 người trong phi hành đoàn đều an toàn.

Theo báo Financial Times, sự cố nguy hiểm trên chỉ là thiếu sót mới nhất trong sản xuất của Boeing, đặt ra câu hỏi liệu hãng có thể cung cấp sản phẩm máy bay chất lượng trong khi đang nỗ lực tăng tốc độ sản xuất không.

Vụ bung cửa thoát hiểm của chiếc 737 Max vừa qua không ghi nhận thiệt hại nghiêm trọng về nhân mạng, nhưng cũng đủ báo động để khiến các cơ quan quản lý hàng không Mỹ đình chỉ bay 171 chiếc Boeing 737 MAX 9 khác để kiểm tra.

Boeing nói họ ủng hộ việc kiểm tra này và an toàn vẫn là "ưu tiên hàng đầu" của hãng. Lãnh đạo của nhà sản xuất máy bay hàng đầu này đang theo sát các hãng hàng không bị ảnh hưởng vào cuối tuần qua. Boeing cũng nỗ lực trấn an khách hàng và các nhà đầu tư rằng vấn đề đã được giải quyết.

Theo một số chuyên gia, các vấn đề tưởng chừng như không đáng kể lại có vẻ rắc rối hơn khi tổng hợp lại, đặc biệt là sau lỗi thiết kế nghiêm trọng gây ra hai tai nạn máy bay chết người khiến máy bay 737 Max của Boeing phải ngừng hoạt động trên toàn thế giới vào năm 2019.

Tháng 12-2023, Boeing đã yêu cầu các hãng hàng không tiến hành kiểm tra tất cả các máy bay 737 Max của hãng vì khả năng có một con ốc lỏng trong hệ thống bánh lái.

Vào đầu năm 2023, một số máy bay của Boeing cũng bị phát hiện có các lỗ khoan sai với các phụ kiện gắn không phù hợp.

Đầu năm 2020, một loạt vấn đề đối với Boeing 787 khiến hãng phải dời hạn giao hàng 20 tháng.

"Sự cố này không nên xảy ra trên bất cứ chiếc máy bay nào, và việc nó xảy ra trên một chiếc máy bay chỉ mới hoạt động được 3 tháng là không thể chấp nhận", ông Nick Cunningham, một nhà phân tích tại Agency Partners, cho biết.

"Điều này càng làm gia tăng ấn tượng rằng Boeing đã quên cách sản xuất máy bay", ông Cunningham nói thêm.

Chạy đua sản xuất để tăng doanh thu
Sự cố với chiếc Boeing 737 MAX 9 của Alaska Airlines xảy ra vào thời điểm quan trọng khi Boeing đang nỗ lực tăng tốc độ sản xuất máy bay dòng Max.

Boeing nhận thanh toán khi máy bay được giao, vì vậy, việc tăng cường sản xuất thương mại là rất quan trọng để hãng có thể đạt được các mục tiêu tài chính đã đề ra, đơn cử như việc tạo ra được 10 tỉ USD dòng tiền tự do vào năm 2026.

Boeing hiện đang sản xuất khoảng 38 chiếc máy bay mỗi tháng ở gần thành phố Seattle, bang Washington (Mỹ) - một trong những nơi đặt các xưởng của hãng - và lên kế hoạch sản xuất 50 chiếc mỗi tháng đến giữa thập niên này.

Theo ông Cunningham, các sự cố đã làm tổn hại đến niềm tin rằng Boeing có thể tăng số lượng máy bay xuất xưởng mỗi tháng một cách "an toàn và hiệu quả".

Bên cạnh đó, cuộc điều tra của các cơ quan hàng không Mỹ đối với máy bay Boeing 737 MAX 9 sẽ kéo theo nhiều tác động dây chuyền, bao gồm cả việc Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) sẽ giám sát chặt chẽ hơn các máy bay sắp xuất xưởng của Boeing.

Báo Financial Times nhận định Boeing có thể chịu thêm tổn hại nếu phía Trung Quốc lấy lý do này để dời ngày tiếp nhận các máy bay Max mới.

Trung Quốc là thị trường quan trọng của Boeing, nhưng một hãng hàng không tại quốc gia này vẫn quyết định chưa nhận thêm máy bay Max mới, dù dòng này đã vận chuyển hành khách trở lại ở hầu hết các thị trường trên thế giới từ cuối tháng 12-2020.

VietBF@sưu tập