Lý do cấm để sạc dự phòng trong hành lý ký gửi

[june04]

Nhiều người thắc mắc việc cấm cho sạc dự phòng vào hành lý ký gửi. Sạc dự phòng được đặt trong hành lý ký gửi ở khoang hàng có nguy cơ gây cháy nổ cao. Chính vì thế lệnh cấm này được ban hành ở tất cả các hãng hàng không.

Sạc dự phòng là thiết bị bị hạn chế khi mang lên máy bay.

Đi máy bay thường xuyên, bạn sẽ quen thuộc với lời nhắc nhở của nhân viên hàng không mặt đất về việc không được để sạc điện thoại, sạc máy tính, máy ảnh cũng như sạc dự phòng trong hành lý ký gửi. Tất cả các thiết bị này phải được để trong hành lý xách tay, đi theo bạn lên khoang hành khách. Quy định quen thuộc nhưng không phải ai cũng hiểu nguyên nhân.

Pin, đặc biệt là sạc dự phòng, có khả năng tích trữ điện năng rất cao, để truyền vào máy khi thiết bị hết điện. Do đó, chúng là một vật liệu rất dễ cháy nổ, nhất là trong điều kiện thay đổi áp suất lớn trên máy bay. Nếu có va chạm mạnh như rơi, va đập hay để gần nguồn lửa hoặc bị nóng lên đột ngột... thì nguy cơ cháy, nổ lại càng cao. Một nguồn cháy nhỏ nhưng trong không gian chật hẹp rất dễ bùng phát, cộng hưởng thành đám cháy lớn, gây nguy hiểm cho hành khách và phi hành đoàn.

Tuy nhiên, vì nhu cầu sử dụng sạc dự phòng rất phổ biến trong đời sống hàng ngày, nhất là với những người bận rộn, đi lại nhiều nên thiết bị này được phép mang lên máy bay với một số hạn chế.

Bạn phải mang chúng theo hành lý xách tay để dễ kiểm soát. Nếu có hỏa hoạn xảy ra, hành khách và tiếp viên hàng không có thể kịp thời xử lý bằng bình cứu hỏa, chăn nhúng nước... Nếu sạc dự phòng được để trong hành lý ký gửi, tức là nằm trong khoang hàng phía bụng máy bay, việc phát hiện và xử lý đám cháy sẽ khó khăn hơn rất nhiều. Khoang hàng có nhiều vật liệu dễ cháy, như vali vải, quần áo trong vali... càng dễ khiến hỏa hoạn nghiêm trọng xảy ra.

Khi mang theo trong hành lý xách tay, hành khách vẫn phải tuân thủ theo các quy định của từng hãng hàng không, để giảm thiểu nguy cơ bất trắc. Một hành khách chỉ được phép mang theo tối đa 10 viên pin có dung lượng không quá 100 Wh. Đối với các viên pin dự phòng phổ thông, điện áp khoảng 5V, thì dung lượng tương ứng theo mAh là khoảng 20.000. Đối với pin có dung lượng từ 100 đến 160 Wh, người dùng được phép mang theo tối đa 2 sản phẩm.

Pin hoặc sạc có dung lượng trên 160 Wh (tương đương 32.000 mAh), hành khách không được mang lên máy bay kể cả dưới dạng hành lý xách tay vì chạm ngưỡng nguy hiểm. Mọi vi phạm đều có thể bị xử lý. Các sản phẩm nói trên đều phải được ghi rõ nguồn gốc, công suất, dung lượng trên thân pin để tiện kiểm tra.

Ngoài ra, khi đã mang pin, sạc lên máy bay, tốt nhất bạn nên dùng trước để pin cạn sạch, đến khi hạ cánh mới sạc lại từ đầu. Trong lúc máy bay cất hay hạ cánh, tuyệt đối không sạc điện thoại vì đây là thời điểm quan trọng và nhạy cảm của cả chuyến bay, chỉ sạc khi tiếp viên ra hiệu được sử dụng các thiết bị điện tử. Bên cạnh đó, nhiều máy bay hiện đại trang bị ổ cắm điện ở từng ghế hành khách, bạn có thể sử dụng chúng thay vì phải mang theo sạc dự phòng.

khi đã mang pin, sạc lên máy bay, tốt nhất bạn nên dùng trước để pin cạn sạch, đến khi hạ cánh mới sạc lại từ đầu.

Xúi cái này đâu có ai chịu nghe.

Hạ cánh xong là lúc hành khách tấp nập tìm đường đi về chỗ khác, có khi cả 2 ngày sau còn chưa có cơ hội sạc. Người lên xe đò kẻ leo lên ghe, hoặc thêm chuyển chuyến bay khác mà không biết có chỗ ghim sạc hay không.

Pin sạc chỉ "lợi hại" vào những lúc đó, chứ cái phone khơi khơi chịu được bao lâu. Vừa phone gọi báo tin cho "phe đảng" đến đón, gọi taxi, google map GPS, đủ thứ. Thêm mấy người dùng phone chụp hình du lịch thì thôi khỏi nói.

Nuôi quân ngàn ngày để dùng trong chốc lát, sạc pin đầy bình chỉ để dùng khi cần mà nó cạn queo thì cũng như không!

Thà nổ máy bay rớt chết chứ đừng để cạn pin. Cạn pin chỉ có một mình mình lãnh đủ, chứ cục sạc mà nổ cách mặt đất 28000 ft thì tất cả cùng chung nhau đi xuống có bạn có bè!