Để trả nợ cho TQ, nước này phải gán cả đất

[pizza]

Nguy cơ Montenegro phải gán đất trả nợ cho Trung Quốc. Mới đây truyền thông Mỹ đưa tin Montenegro đang rơi vào thế khó khi hợp đồng vay nợ với Trung Quốc có điều khoản Bắc Kinh có thể tịch thu đất nếu Belgrade không thể trả nợ.


Đường cao tốc do Trung Quốc xây nối đến thủ đô Belgrade. Ảnh: AFP
Tập đoàn Cầu đường Trung Quốc là đơn vị xây dựng đường cao tốc nối từ cảng Bar tại Biển Adriatic đến thủ đô Belgrade. Tập đoàn này chỉ sử dụng lao động Trung Quốc đưa đến nước sở tại. Đến nay đoạn đầu tiên của con đường cao tốc dài 435 km đến thủ đô Belgrade vẫn chưa được hoàn thiện.

Tờ Daily Mail (Anh) cho biết Montenegro và Trung Quốc đã ký hợp đồng xây dựng con đường từ năm 2014. Trong khi đó Montenegro cần trả số nợ 1 tỷ USD cho ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc, đơn vị cấp vốn, trong tháng này. Nhưng hiện tại vẫn chưa rõ liệu Montenegro có thể trả nợ đúng hạn hay không.

Đài NPR (Mỹ) đã tiếp cận được hợp đồng cho vay giữa Trung Quốc và Montenegro trong đó có điều khoản gây chú ý là nếu Belgrade không thể trả nợ đúng hạn, Bắc Kinh có quyền được tịch thu đất trong quốc gia này. Điều kiện đặt ra là mảnh đất đó không thuộc về quân đội hoặc đang sử dụng cho mục đích ngoại giao.

Ngoài ra, chính quyền Montenegro năm 2014 đã bật đèn xanh để một Tòa trọng tài của Trung Quốc được ra phán quyết cuối cùng đối với tranh chấp liên quan đến bản hợp đồng. Phó Thủ tướng Montenegro Dritan Abazovic trong tháng 5 đánh giá những điều khoản này là vô lý. Ông chia sẻ với Euronews: “Điều này không bình thường. Không phù hợp với lợi ích quốc gia”.

Chính phủ Montenegro cho biết chỉ riêng đoạn đầu tiên của đường cao tốc này đã khiến họ rơi vào nợ nần và không đủ khả năng để hoàn thiện toàn bộ công trình.

Bộ trưởng Tư pháp Montenegro Dragan Soc thừa nhận: “Tôi không cho rằng đây là vấn đề từ Trung Quốc. Đó chính là quyết định tồi của chúng tôi”.

Năm 2013, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã đưa ra sáng kiến “Vành đai, Con đường” với nội dung chính là phát triển và đầu tư hàng nghìn tỷ USD vào các dự án cơ sở hạ tầng tại những quốc gia trải dài từ Đông Á đến châu Âu.

Theo Reuters, “Vành đai, Con đường” góp phần mở rộng ảnh hưởng kinh tế, chính trị của Bắc Kinh. Đây là điều khiến Mỹ và nhiều quốc gia khác quan ngại.

"Vành đai, Con đường” gây nhiều tranh cãi, với lo ngại rằng một số quốc gia nghèo sẽ chịu gánh nặng nợ trong khi Trung Quốc tận dụng điều này để tăng cường ảnh hưởng địa chính trị. Bắc Kinh đã bác bỏ cáo buộc này.

VietBF@ sưu tập