Bao nhiêu người hối hận vì mua xe điện, muốn quay về với xe xăng?

[TinNhanh247]

Phân tích dữ liệu cho thấy một xu hướng đáng chú ý trong việc chuyển đổi xe điện và xe xăng.

Tỷ lệ chủ xe điện (EV) tiếp tục chọn mua xe điện thêm lần nữa đang tăng lên, theo kết quả phân tích dữ liệu S&P Global Mobility của Axios.

Cụ thể, trong thời gian 2 năm (2021-2022), tỷ lệ chủ xe điện muốn quay trở lại dùng xe xăng giảm khoảng 17%. Số lượng xe điện tại thị trường Mỹ và việc đầu tư vào sản xuất xe điện đang tăng lên.

Tesla hiện vẫn là thương hiệu xe điện số 1 tại Mỹ (Ảnh: Business Insider).

Phân tích dữ liệu của Axios cũng cho thấy tỷ lệ chủ xe điện tại Mỹ muốn quay về với xe xăng vào lần mua ô tô kế tiếp nhỏ hơn.

Từ quý II/2021 đến hết quý II/2022, tỷ lệ hộ gia đình sở hữu một chiếc xe điện và mua chiếc ô tô thứ hai cũng là xe điện tăng từ 48% lên 65,3%.

Tom Libby, trợ lý giám đốc phân tích của S&P Global Mobility cho biết con số liên tục tăng trong năm nay, và đó là một dấu hiệu rất tích cực cho tương lai của xe điện.

Theo Axios, dù lượng người tiêu dùng quan tâm tới xe điện tại Mỹ đang tăng lên, nhưng Trung Quốc và châu Âu vẫn dẫn đầu về doanh số xe điện. Các nhà sản xuất ô tô đang tăng cường sản xuất, để tăng lựa chọn cho khách hàng.

Số liệu của S&P Global Mobility cho thấy số đầu xe điện tại Mỹ trong thời gian từ tháng 7/2022 đến hết tháng 6/2022 đã tăng từ 27 mẫu lên 45 mẫu. Đến năm 2025, S&P Global Mobility dự kiến danh mục xe điện sẽ có 150 mẫu.

Trước mắt, tân binh Chevrolet Silverado chạy điện sẽ ra mắt vào năm sau để cạnh tranh với mẫu F-150 Lightning của Ford.

Chính phủ Mỹ đang rất nỗ lực để giảm giá xe điện. Theo đó, chính sách của Tổng thống Joe Biden giúp người dân Mỹ có thể được hỗ trợ tới 4.000 USD để mua một chiếc xe điện đã qua sử dụng.

Tesla hiện vẫn là nhà sản xuất dẫn đầu thị trường xe điện tại Mỹ. Phân tích dữ liệu của S&P Global Mobility cho thấy chỉ có hơn một nửa xe điện đăng ký mới trong tháng 7 là Tesla Model Y và Tesla Model 3. Theo Axios, hơn 90% người đã có một chiếc xe điện cho biết lần sau sẽ lại chọn xe điện.

Số liệu cũng cho thấy California có thị trường xe điện lớn nhất nước Mỹ, nhưng số liệu từ năm 2012 đến 2018 cho thấy khoảng 20% chủ xe điện ở Mỹ đã quay về với xe xăng. Lý do lớn nhất cho sự thay đổi này là khó tìm được trạm sạc trên đường.

Với điều kiện giá xăng dầu ổn định thì thống kê sẽ chính xác hơn. Bidendoo và nội các Bidendoo cùng các sán lãi của đảng dân chủ đã đầu tư vào green deal để kiếm lời nên đã làm nhiều việc gây bất ổn cho giá xăng dầu như ngưng khai thác nguyên liệu dầu thô ở Mỹ, Bidendoo còn đem xăng dầu bán cho TQ thay vì xuất hàng bán cho dân.

Bidendoo = Biden Á Đù

100 gia đình thì có bao nhiêu gia đình mua xe điện và nếu mua thì mỗi gia đình mua bao nhiêu...... đúng là nhảm.... green new deal đúng là gây một thảm họa cho toàn cầu..... người dân lãnh đủ