Giật mình với siêu xe

Giữa lúc lạm phát tăng cao, đời sống của đại bộ phận người dân gặp nhiều khó khăn thì thú chơi siêu xe không những không giảm mà còn có chiều hướng ngày càng lan rộng cả về số lượng lẫn mức độ

Ngày 30-8 tới đây, khoảng 50 chiếc xe siêu sang từ TPHCM và Hà Nội sẽ quy tụ ở Đà Nẵng trong chương trình “Xe và đam mê siêu xe”. Chương trình này lần đầu tiên được tổ chức với tham vọng tập hợp những siêu xe đình đám nhất ở Việt Nam. Lần đầu tiên, dân chơi siêu xe ở hai miền Nam - Bắc sẽ có cuộc hội ngộ để biểu dương lực lượng.

Siêu xe xuất hiện ngày càng nhiều ở Việt Nam. Ảnh: Quốc Minh

“Đại hội siêu xe”

Được loan báo cách đây cả tháng, “Xe và đam mê siêu xe” là cuộc chơi của những người giàu mà đứng đầu là hai “đại gia” cùng tên Cường.

Ông Nguyễn Quốc Cường, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Quốc Cường Gia Lai, người từ lâu được biết đến với biệt danh Cường “đôla” và là tay chơi siêu xe số 1 Việt Nam, sẽ dẫn đầu đoàn siêu xe xuất phát từ TPHCM diễu hành ra Đà Nẵng vào hôm nay, 26-8. Ở Hà Nội, Cường “Luxury Cars”, ông chủ showroom Luxury Cars đình đám trong giới chơi xe miền Bắc, sẽ dẫn đầu đoàn CLB Siêu xe Hà Nội tiến vào Đà Nẵng ngày mai, 27-8.

Tại “đại hội siêu xe”, người ta sẽ được mục sở thị những chiếc ô tô mà nhiều người chơi xe phải thèm muốn, như: Ferrari 458 Ý, California, Audi R8, Bentley GT, Rolls-Royce Phantom, Lamborghini LP570-4 Superleggera, Ferrari F430 mui trần, Aston Martin Rapide... Hơn 50 siêu xe góp mặt trong chương trình đều là những chiếc có giá trên 10 tỉ đồng (sau thuế) và động cơ V8 trở lên. Theo một thành viên của CLB Siêu xe Hà Nội, đa phần các xe khi nhập về Việt Nam đều có mức giá 12 -15 tỉ đồng, cá biệt có một số chiếc xấp xỉ 1 triệu USD.

CLB Siêu xe Hà Nội hiện có 25 thành viên nhưng đó chưa phải là số người đang sở hữu siêu xe. Theo ông Tuyến, người điều hành showroom Luxury Cars, nhiều người đang đợi có xe để gia nhập CLB, trong khi nhiều người khác là những hội viên không chính thức.

Cách đây một năm, dân chơi xe Hà Nội xôn xao khi có một “thiếu gia” 22 tuổi tậu siêu xe Ferrari 458 Ý màu đỏ. Về Việt Nam, giá siêu xe này tròm trèm 750.000 USD sau thuế. Việc tậu “tuyệt phẩm ngựa ô tung vó” không gây sốc bằng buổi lễ giao xe được tổ chức rình rang tại một khách sạn 5 sao với sự góp mặt của hàng chục siêu mẫu, ngốn chi phí khoảng 10.000 USD. Gần đây, giới chơi xe Hà Nội lại xôn xao khi biết về bộ sưu tập siêu xe của “thiếu gia” Phạm Nhật Hoàng, con trai ông chủ tập đoàn V.C. Người ta kháo nhau rằng Cường “đôla” có xe gì thì Hoàng “thiếu gia” có chiếc đó.

Làm 400 năm mới mua nổi

Đứng trước một xe sang, người ta trầm trồ, tấm tắc nhưng đứng trước cả rừng siêu xe, người ta không khỏi giật mình cám cảnh bởi nó cho thấy khoảng cách giàu - nghèo trong xã hội ngày càng lớn. Giữa lúc lạm phát tăng cao, đời sống của đại bộ phận người dân vẫn còn gặp nhiều khó khăn thì thú chơi siêu xe không những không giảm mà còn có chiều hướng ngày càng lan rộng cả về số lượng lẫn mức độ.

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong 7 tháng đầu năm 2011, ô tô nguyên chiếc nhập về tăng tới 38,9% về số lượng và 41% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Theo một số nhà nhập khẩu siêu xe có tiếng ở Hà Nội như Sơn Tùng Auto, Luxury Cars, Auto GP... thì vài năm gần đây, đơn đặt hàng siêu xe tăng đều đặn 15%-20%. Năm ngoái, một salon ở Hà Nội bán được tới 5 chiếc Rolls-Royce Phantom. Ông Lê Anh Xuân, Phó Giám đốc Sơn Tùng Auto, cho biết: “Đơn đặt hàng siêu xe ngày càng nhiều. Có nhiều khách hàng không quan tâm tới chuyện thuế má, thậm chí sẵn sàng bỏ thêm tiền để siêu xe về nhanh hơn”. Nhiều salon ô tô tiết lộ doanh số của họ tính tới thời điểm này đã đạt chỉ tiêu cả năm do số đơn đặt hàng xe sang tăng nhanh.

Các showroom bán dòng xe phổ thông có thể ế ẩm bởi người dân cắt giảm chi tiêu nhưng showroom siêu xe thì không bao giờ sợ vắng khách. Dũng “Audi”, một nhân vật đình đám trong giới nhập siêu xe ở Hà Nội, cho biết: “Các showroom đều giấu doanh số bán xe thực tế vì nếu khai đầy đủ, họ sẽ gặp rắc rối với ngành thuế nhưng chuyện các đại gia bỏ thêm tiền để siêu xe về nhanh thì ai cũng biết. Để rút ngắn thời gian, số tiền người ta phải trả thêm không dưới 20.000 USD”.

Về cuộc diễu hành cũng như chương trình “Xe và đam mê siêu xe”, Dũng “Audi” nhận định: “Họ có tiền sắm siêu xe là quyền của họ. Tuy nhiên, nếu không có mục đích rõ ràng thì cuộc biểu dương lực lượng này rất dễ bị đánh giá không tốt. Tôi đang chờ đợi những người trong cuộc sẽ có hoạt động gì đó mang lại lợi ích chung cho cộng đồng chứ không chỉ là khoe xe, khoe của”.

Siêu xe xuất hiện trên đường ngày càng nhiều chứng tỏ một bộ phận người dân đang giàu lên nhanh chóng. Tuy nhiên, mức độ giàu có của họ dường như nằm ngoài mọi sự thống kê về mức thu nhập của người dân. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, thu nhập của “người nghèo” và “người giàu” năm 2010 chênh nhau tới 9,2 lần. Điều đáng nói là nhóm người được xếp thu nhập cao ở nước ta cũng chỉ kiếm hơn 3 - 4 triệu đồng/tháng. Với mức thu nhập ấy, người ta phải mất tới hơn 400 năm không ăn tiêu gì mới mua được một chiếc siêu xe cỡ Ferrari 458, hiện có giá khoảng 15 tỉ đồng. Cho nên, với đa số người dân Việt Nam, chưa nói đến siêu xe, chỉ sở hữu một chiếc ô tô dòng phổ thông thôi cũng đã là giấc mơ không dễ có thực!

Không giới hạn

Năm ngoái, một đại gia ngành than ở Quảng Ninh nhập về chiếc Maybach S62 với giá 1,2 triệu USD và khi ấy, nó trở thành chiếc xe đắt nhất Việt Nam. Tuy nhiên, năm nay, dự kiến sẽ có hàng loạt siêu xe cập cảng nước ta. Trong đó, Bugatti Veyron 16.4 SuperSport phiên bản sản xuất theo đơn đặt hàng với số lượng 30 chiếc trên toàn thế giới, giá khoảng 2,4 triệu USD sẽ chiếm ngôi vị chiếc xe đắt giá nhất Việt Nam. Tiếp đó là Aston Martin One 77 với giá xuất xưởng tới 2 triệu USD, Lamborghini Reventón với giá xuất xưởng cơ bản 1,4 triệu USD và chỉ có 20 chiếc trên toàn thế giới, rồi Pagani Zonda, Koenigsegg CCXR, SSC Ultimate Aero... cũng sẽ về Việt Nam trong nay mai.

Mới nhất, một đại gia Việt Nam đã đặt mua Rolls-Royce Phantom phiên bản rồng đặc biệt chỉ sản xuất 33 chiếc cực hiếm và chính nhà sản xuất cũng chưa tiết lộ giá.

Mạnh Duy - Tô Hà

theo nld