Phi công Jetstar quên hạ cánh vì mải nhắn tin

Do mải nhắn tin trên điện thoại di động, một phi công của hãng hàng không Jetstar đã quên gạt cần số để chuyển sang chế độ hạ cánh khi sắp tới sân bay Changi của Singapore.

Phi công này đã phải cho chiếc máy bay A320 với 220 hành khách hạ cánh sau lần thứ hai tiếp cận sân bay. Vụ việc xảy ra từ năm 2010 nhưng nay mới bị phát hiện.

Phi công điều khiển máy bay này đã có kinh nghiệm 13.000 giờ bay. Tuy nhiên, hãng tin RT của Nga cho biết phi công này cho rằng ông vẫn có thể dùng điện thoại khi máy bay đang ở độ cao 600-750m trên bầu trời.

Ở độ cao 300m, phi công phụ kiểm tra các thiết bị và cảm thấy có cái gì đó đã bị tắt. Điều ngạc nhiên là, anh ta không phát hiện ra chính xác thì đó là cái gì cho tới khi buồng lái phát tín hiệu cảnh báo ở độ cao 220m và anh ta nói với các phi công lái chính rằng cần hạ cánh chưa được gạt xuống.

Ở độ cao 200m, cơ trưởng cố gắng hạ cần gạt xuống cho tới khi một đèn cảnh báo khác phát tín hiệu rằng máy bay đã xuống độ cao 152m, quá gần mặt đường nênbộ bánh máy bay khó có thể hạ cánh an toàn. Phi công phụ cho biết lúc đó, cơ trưởng đã quyết định bay cao lên. Khi đó, máy bay chỉ cách mặt đất 120m.

Cơ trưởng nói với các điều tra viên rằng ông đã cố gắng mở khóa điện thoại để tắt nó đi, và nói rằng đơn giản là ông đã quên làm vậy trước khi cất cánh.

Hãng tin RT thông tin rằng lúc đó phi công đang nhắn tin với vợ về việc mua hàng miễn thuế tại sân bay Singapore.

Văn phòng An toàn Giao thông của Australia đã phát hiện thấy rằng các trục trặc xảy ra chỉ ngay sau khi chế độ bay tự động bị ngắt trong chuyến bay từ Darwin tới Singapore hôm 27/5/2010.

Trên thực tế, các hành khách lên máy bay đều phải tắt mọi thiết bị phát sóng.

* Lê Thu (theo RT)

New FDA Law: NO TEXT AND FLY

Do mải nhắn tin trên điện thoại di động, một phi công của hãng hàng không Jetstar đã quên gạt cần số để chuyển sang chế độ hạ cánh khi sắp tới sân bay Changi của Singapore.

Phi công này đã phải cho chiếc máy bay A320 với 220 hành khách hạ cánh sau lần thứ hai tiếp cận sân bay. Vụ việc xảy ra từ năm 2010 nhưng nay mới bị phát hiện.

Phi công điều khiển máy bay này đã có kinh nghiệm 13.000 giờ bay. Tuy nhiên, hãng tin RT của Nga cho biết phi công này cho rằng ông vẫn có thể dùng điện thoại khi máy bay đang ở độ cao 600-750m trên bầu trời.

Ở độ cao 300m, phi công phụ kiểm tra các thiết bị và cảm thấy có cái gì đó đã bị tắt. Điều ngạc nhiên là, anh ta không phát hiện ra chính xác thì đó là cái gì cho tới khi buồng lái phát tín hiệu cảnh báo ở độ cao 220m và anh ta nói với các phi công lái chính rằng cần hạ cánh chưa được gạt xuống.

Ở độ cao 200m, cơ trưởng cố gắng hạ cần gạt xuống cho tới khi một đèn cảnh báo khác phát tín hiệu rằng máy bay đã xuống độ cao 152m, quá gần mặt đường nênbộ bánh máy bay khó có thể hạ cánh an toàn. Phi công phụ cho biết lúc đó, cơ trưởng đã quyết định bay cao lên. Khi đó, máy bay chỉ cách mặt đất 120m.

Cơ trưởng nói với các điều tra viên rằng ông đã cố gắng mở khóa điện thoại để tắt nó đi, và nói rằng đơn giản là ông đã quên làm vậy trước khi cất cánh.

Hãng tin RT thông tin rằng lúc đó phi công đang nhắn tin với vợ về việc mua hàng miễn thuế tại sân bay Singapore.

Văn phòng An toàn Giao thông của Australia đã phát hiện thấy rằng các trục trặc xảy ra chỉ ngay sau khi chế độ bay tự động bị ngắt trong chuyến bay từ Darwin tới Singapore hôm 27/5/2010.

Trên thực tế, các hành khách lên máy bay đều phải tắt mọi thiết bị phát sóng.

* Lê Thu (theo RT)