Các "hung thần" sẽ được xử lý.

[pizza]

Sáng 19-4, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt, CATP Hà Nội đã thành lập 16 tổ công tác đặc biệt thực hiện Kế hoạch 38 xử lý nghiêm đối với tất cả các trường hợp vi phạm khi mà tình trạng gia tăng vi phạm xe tải trọng lớn chở vật liệu xây dựng, xe bồn trộn bê tông đi vào đường cấm, sai giờ

CSGT tập trung vào các hành vi vi phạm như đi vào đường cấm, không đúng thời gian quy định, chở vật liệu rơi vãi, không che chắn, quá khổ, quá tải, dừng đỗ sai, tự ý thay đổi kích thước thành thùng xe...



Chiếc xe tải chở vật liệu xây dựng được che chắn khá sơ sài, trên thành xe cát bám thành từng mảng, rơi vãi trên đường phố khi đi sai giờ
Tại chốt Lê Văn Lương – Khuất Duy Tiến, tổ công tác đặc biệt của Phòng CSGT do Thượng tá Đinh Thu Thảo, Phó trưởng Phòng CSGT chỉ huy nhanh chóng phát hiện, kiểm tra hàng loạt xe tải, trộn bê tông và cả xe thu gom rác vi phạm chạy sai giờ.

Lái xe Lê Việt Anh điều khiển xe môi trường thu gom rác BKS 29C-458.80 sau một hồi “câu giờ” đã phải ký vào biên bản vi phạm với lỗi đi không đúng thời gian quy định.

Những chiếc xe thu gom rác trọng tải lớn đi sai giờ, vào giờ cao điểm đã gây ùn tắc và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT rất lớn đều bị CSGT kiểm tra lập biên bản xử phạt
Thay vì 9h mới được lưu thông, trong giờ cao điểm, chiếc xe môi trường hạng nặng này phóng ầm ầm trên đường Lê Văn Lương rẽ vào Khuất Duy Tiến làm tăng nguy cơ ùn tắc và xảy ra TNGT.

Cùng với chiếc xe thu gom rác này, nhiều xe tưới nước, chăm sóc hệ thống cây xanh dọc trục đường Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng cũng bất chấp biển báo, hoạt động sai giờ.

Hàng loạt xe bồn trộn bê tông trọng tải lớn ngang nhiên đi vào trong nội đô bất chấp biển cấm gây bức xúc cho người dân cũng bị CSGT cho vào chốt xử lý nghiêm
Quá trình làm nhiệm vụ, tổ công tác cũng phát hiện rất nhiều xe tải chở vật liệu xây dựng như cát, sỏi và xe bồn trộn bê tông hoạt động sai giờ. Phớt lờ biển báo, những chiếc xe này ngang nhiên hoạt động, thách thức dư luận và coi thường tính mạng của người dân đi trên đường.

Chiếc xe tải chở cát mang BKS 29C-25254 được che chắn khá sơ sài. Sau khi xuất bến, từng mảng cát lớn còn bám ở thành xe rơi xuống đường, bay thẳng vào mặt người tham gia giao thông xung quanh. Để đảm bảo ATGT, chiếc xe trên cũng đã bị CSGT đưa vào chốt lập biên bản xử lý nghiêm.

Quá trình kiểm tra, ngay cả Thượng tá Đinh Thanh Thảo, Phó trưởng Phòng CSGT cũng gặp khó khăn bởi sự bất hợp tác ở nhiều mức độ khác nhau của các lái xe
Thượng tá Đinh Thanh Thảo cho biết: Phòng CSGT yêu cầu các doanh nghiệp vận tải phải chấp hành nghiêm các quy định về trật tự ATGT, không được để phương tiện đi vào phố cấm, sai giờ, dừng đỗ, lái xe uống rượu bia khi điều khiển phương tiện, đồng thời nghiêm chỉnh chấp hành hiệu lệnh, sự chỉ dẫn của CSGT khi lái xe vi phạm.

Riêng các công trình xây dựng cần phải có lực lượng hướng dẫn xe chở vật liệu xây dựng ra, vào, đảm bảo an toàn, không gây ùn tắc và tai nạn giao thông; chỉ cho phép các phương tiện vào bốc xếp hàng hóa và ra khỏi công trường trong thời gian quy định. Khi ra khỏi công trường để tham gia giao thông phải được rửa sạch sẽ, che chắn cẩn thận, không để đất, cát, sỏi...rơi vãi, gây mất vệ sinh môi trường và ATGT...

Những chiếc xe cứu hộ cũng bất chấp quy định cấm, lao ầm ầm trên phố trong giờ cao điểm, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT rất lớn
Cũng theo đại diện chỉ huy Phòng CSGT, đối với các trường hợp phương tiện được Sở GTVT cấp giấy phép vào phố cấm 24/24h đi vào thành phố trong giờ cấm, vi phạm Quyết định 06 của UBND TP sẽ bị CSGT kiên quyết dừng xe, kiểm tra, lập biên bản tạm giữ những giấy tờ có liên quan để xác minh, xử lý.

Theo Phòng CSGT, trong 5 tháng đầu năm 2016, đơn vị đã phát hiện, xử phạt 14.250 xe tải vi phạm, tạm giữ 130 phương tiện, 13.972 bộ giấy tờ. Lỗi vi phạm chủ yếu là để vật liệu xây dựng rơi vãi với 758 trường hợp, đi sai giờ 1.434 trường hợp và chở quá tải 263 trường hợp

Trong 2 ngày đầu triển khai Kế hoạch 38, Phòng CSGT đã phát hiện xử phạt 839 trường hợp vi phạm trong đó lỗi chủ yếu là đi sai giờ. Hoạt động vi phạm của các lái xe đã gây ra nhiều vụ TNGT khiến người tham gia giao thông bằng xe máy thương vong. Những phương tiện này được xem là "hung thần" trên đường phố bởi sự nguy hiểm, liều lĩnh của mình. Quá trình kiểm tra, có đến hơn 90% lái xe không mang theo đăng ký, thậm chí giấy phép lái xe

Vietbf @ sưu tầm.

Làm gì cũng phải lập "tổ công tác đặc biệt" không lẽ các tổ chuyên trách vô tác dung làm việc thiếu hiệu quả, giải tán ngay tránh lãng phí tiền bạc của nhà nước...