Tổng thống Trump hoan nghênh việc Mỹ và Hàn Quốc ký kết biên bản ghi nhớ (MOU) về hợp tác trong lĩnh vực đóng tàu, kêu gọi Seoul tham gia bảo vệ Hormuz.
Hãng thông tấn Yonhap ngày 9/5 đưa tin, Tổng thống Donald Trump mới đây đã thông báo về việc Mỹ và Hàn Quốc đạt được thỏa thuận thúc đẩy hợp tác đóng tàu theo khuôn khổ hiệp định thương mại và đầu tư song phương được ký trước đó.

"Theo biên bản ghi nhớ, Hàn Quốc dự kiến đầu tư khoảng 150 tỷ USD vào lĩnh vực đóng tàu tại Mỹ. Số tiền này nằm trong tổng cam kết đầu tư 350 tỷ USD vào nền kinh tế Mỹ, với mức trần giải ngân hàng năm là 20 tỷ USD. Seoul khẳng định sẽ hỗ trợ phục hồi ngành công nghiệp đóng tàu của Washington", Yonhap cho biết.
Trong thông báo của mình, Tổng thống Trump cũng bình luận về vụ tàu chở hàng của Hàn Quốc bốc cháy ở eo biển Hormuz. "Tôi yêu Hàn Quốc. Tiếc là một con tàu của họ đã bị tấn công vì hành động đơn lẻ. Đã đến lúc Seoul tham gia nỗ lực bảo vệ eo biển Hormuz", ông Trump kêu gọi.

Theo giới quan sát, phát biểu trên đã cho thấy sự thay đổi trong giọng điệu của ông Trump với Seoul. Trước đó, nhà lãnh đạo Mỹ từng công khai chỉ trích Hàn Quốc và một số đồng minh vì không hỗ trợ chiến dịch quân sự của Washington tại Trung Đông.

"Hàn Quốc đang không hỗ trợ nhiều cho Mỹ, dù chúng tôi vẫn duy trì lực lượng lớn tại nước này. Cần nhấn mạnh rằng Hàn Quốc ở ngay sát một quốc gia sở hữu vũ khí hạt nhân", ông Trump nói hồi tháng 4.

VietBF@ sưu tập

Thảm sát ở Cộng hòa dân chủ Congo, ít nhất 69 người thiệt mạng. Lực lượng dân quân Codeco bị cáo buộc thực hiện vụ thảm sát khiến ít nhất 69 người thiệt mạng tại tỉnh Ituri (miền Đông CHDC Congo), nơi tình trạng bạo lực kéo dài nhiều năm chưa được kiểm soát.


Các chỉ huy của lực lượng dân quân Codeco đi bộ qua làng Linga vào ngày 13/1/2022, tại tỉnh Ituri, phía Đông Bắc Cộng hòa Dân chủ Congo. (Ảnh: AFP)

Theo phóng viên TTXVN đưa tin từ châu Phi, ít nhất 69 người đã thiệt mạng trong vụ tấn công của lực lượng dân quân Codeco tại tỉnh Ituri ở miền Đông Cộng hòa Dân chủ Congo.

Các nguồn tin địa phương và an ninh ngày 9/5 cho biết vụ tấn công xảy ra vào cuối tháng Tư vừa qua. Tuy nhiên, tình trạng mất an ninh nghiêm trọng tại khu vực này đã khiến lực lượng chức năng không thể tiếp cận hiện trường trong nhiều ngày, dẫn tới việc đưa các thi thể nạn nhân đi chôn cất bị chậm trễ.

Nhóm Codeco, chủ yếu hoạt động tại Ituri, từng bị cáo buộc thực hiện nhiều vụ tấn công dân thường trong những năm gần đây.

Cách đây vài ngày, một vụ tấn công tại khu vực Beni, tỉnh miền Đông North Kivu, nghi do phiến quân tiến hành, cũng đã khiến ít nhất 22 dân thường thiệt mạng.

Nhóm phiến quân thuộc Lực lượng Dân chủ Đồng minh (ADF) - lực lượng cựu phiến quân Uganda thề trung thành với tổ chức khủng bố Nhà nước Hồi giáo (IS) tự xưng - đã sử dụng dao rựa và vũ khí sắc nhọn để sát hại các nạn.

Cũng trong ngày 9/5, Phái bộ gìn giữ hòa bình của Liên hợp quốc tại Cộng hòa dân chủ Congo (MONUSCO) đã lên tiếng cảnh báo về làn sóng tấn công “chết chóc” nhắm vào dân thường tại khu vực miền Đông bất ổn của nước này.

MONUSCO ghi nhận “hàng chục dân thường đã bị sát hại trong những ngày gần đây” tại các khu vực thuộc tỉnh Ituri, North Kivu và South Kivu, song không cung cấp thêm thông tin cụ thể hay con số thương vong chính xác.

Miền Đông Cộng hòa dân chủ Congo, đặc biệt là 2 tỉnh North Kivu và Ituri, lâu nay luôn là điểm nóng xung đột với sự hiện diện của hàng chục nhóm vũ trang.

Tình trạng bất ổn kéo dài bắt nguồn từ các yếu tố sắc tộc, tranh chấp tài nguyên và ảnh hưởng lan rộng từ những cuộc xung đột ở khu vực Hồ Lớn châu Phi.

Trước mối đe dọa ngày càng nghiêm trọng, từ tháng 11/2021, quân đội Cộng hòa dân chủ Congo và Uganda đã tiến hành các chiến dịch quân sự chung nhằm truy quét phiến quân, song giới quan sát nhận định địa hình rừng núi phức tạp, mạng lưới vũ trang phân tán và năng lực kiểm soát hạn chế của chính quyền trung ương là những thách thức lớn trong công cuộc thiết lập lại an ninh bền vững tại khu vực này.

Ngoài ra, việc MONUSCO đang từng bước rút lực lượng gìn giữ hòa bình khỏi khu vực này càng làm dấy lên lo ngại về công tác đảm bảo an ninh ở đây khi các nhóm vũ trang vẫn hoạt động mạnh./.

VietBF@ sưu tập

IJN Zipang – siêu chiến hạm 500.000 tấn mà Nhật Bản từng lên ý tưởng trước Thế chiến I – được xem là một trong những thiết kế tàu chiến tham vọng nhất lịch sử.


Mô hình tàu chiến IJN Zipang đặt cạnh một tàu chiến cỡ thông thường. Ảnh: IE.
Cuối cùng số phận đã định sẵn rằng nó chỉ mãi là một “thí nghiệm tư duy”, nhưng IJN Zipang vẫn là một trong những khái niệm tàu chiến thú vị nhất từng xuất hiện.

Ngay trước khi Thế chiến I bùng nổ, một sĩ quan hải quân Nhật Bản có tầm nhìn đã đề xuất kế hoạch cho thứ có thể trở thành chiến hạm lớn nhất từng được chế tạo. Được gọi là Zipang, siêu chiến hạm này dự kiến có lượng choán nước lên tới 500.000 tấn – vượt xa mọi con tàu từng xuất hiện khi đó và cả về sau.

Vì có lẽ chưa bao giờ nghe tới nó nên sẽ không bất ngờ khi ý tưởng này nhanh chóng bị gác bỏ. Nhưng bản thân khái niệm này vừa kỳ lạ vừa hấp dẫn.

IJN Zipang: cả một hạm đội trong một con tàu
Đứa con tinh thần của Trung tá hải quân Hidetaro Kaneda, IJN Zipang đi vào lịch sử như một trong những con tàu tham vọng nhất từng được nghĩ tới.

Với lượng choán nước nửa triệu tấn, con tàu được thiết kế để sở hữu hỏa lực tương đương cả một hạm đội gộp lại trong duy nhất một chiến hạm.

Để dễ hình dung, vào thời điểm đó, một thiết giáp hạm trung bình chỉ nặng khoảng 25.000–30.000 tấn. Nó cũng sẽ vượt xa các siêu thiết giáp hạm nổi tiếng lớp Yamato-class của Nhật Bản, vốn có lượng choán nước khoảng 72.000 tấn.

Điều đó có nghĩa Zipang sẽ lớn gấp khoảng 7 lần Yamato xét về trọng lượng. Nếu từng được chế tạo, nó thậm chí còn xuất hiện trước Yamato vài thập kỷ.

Theo thiết kế, tàu có chiều ngang tới 295 feet (90 mét) và chiều dài hơn 2.000 feet (609 mét).

Để so sánh, chiến hạm lớn nhất từng được chế tạo là USS Gerald R. Ford chỉ dài 1.122 feet (342 mét).

Tuy nhiên, những thông số này không phải tùy tiện. Kaneda cho rằng chiều ngang khổng lồ là cần thiết để tàu giữ ổn định trên Thái Bình Dương.

Kích thước là vấn đề sống còn
295 feet (90 mét) cũng tình cờ là bước sóng trung bình của sóng biển tại khu vực đó. Nhưng kích thước mới chỉ là khởi đầu câu chuyện.

Một thân tàu lớn như vậy về lý thuyết có thể cho phép Zipang mang hơn 100 khẩu pháo hạng nặng, với cỡ nòng tiềm năng lên tới 20 inch (51 cm).

Con tàu cũng được hình dung có độ cơ động rất cao, với tốc độ tối đa tiềm năng 42 hải lý/giờ – một thiết kế cực kỳ tham vọng.

Nhật Bản không phải quốc gia duy nhất mơ về những chiến hạm khổng lồ. Nổi tiếng nhất là tham vọng của Vương quốc Anh với tàu sân bay khổng lồ HMS Habakkuk.

Dài khoảng 1.969 feet (600 mét), con tàu khổng lồ này dự kiến được làm từ hỗn hợp bột gỗ và băng gọi là “pykrete”. Cuối cùng dự án cũng bị hủy bỏ, nhưng ý tưởng là tạo ra một con tàu “không thể đánh chìm” để đối phó tàu ngầm Đức tại chiến trường Đại Tây Dương.

Nhưng vì sao một chiến hạm khổng lồ như vậy chưa bao giờ vượt qua giai đoạn bản vẽ?

Định mệnh thất bại ngay từ đầu
Điều đầu tiên cần lưu ý là IJN Zipang chưa bao giờ là đề xuất nghiêm túc của Kaneda mà giống một “thí nghiệm tư duy” hơn.

Ông đặt giả thuyết rằng Nhật Bản nên tập trung nguồn lực hạn chế của mình vào số lượng ít tàu hơn nhưng lớn hơn và mạnh hơn thay vì nhiều tàu nhỏ yếu hơn.

Theo nghĩa đó, IJN Zipang chính là kết luận cực hạn của lối tư duy này.

Ngày nay ý tưởng ấy nghe có vẻ điên rồ, nhưng cần đặt mình vào tư duy của các nhà thiết kế hải quân thời đó.

Trước thời kỳ tàu sân bay thống trị, dreadnought – sau này là thiết giáp hạm – chính là trung tâm của mọi hải quân lớn. Với pháo khổng lồ và giáp dày, ai sở hữu con tàu lớn nhất về lý thuyết sẽ kiểm soát biển cả tốt nhất.

Cộng thêm việc hải quân Nhật đã rút ra bài học cay đắng từ Chiến tranh Nga-Nhật về sức mạnh của dreadnought, mọi thứ bắt đầu trở nên hợp lý hơn, ít nhất trên khía cạnh ý tưởng.

Nhật Bản từ lâu luôn gặp khó khăn trong việc tiếp cận tài nguyên thiên nhiên như thép và dầu mỏ, đồng thời khi đó chưa phải cường quốc công nghiệp lớn.

Vì thế, Nhật gần như không thể cạnh tranh về số lượng với các cường quốc khác.

Do đó, Kaneda tin rằng nếu “chúng ta không thể đóng nhiều hơn họ, hãy áp đảo họ bằng một con quái vật duy nhất”.

Nhưng Nhật Bản liệu có thể biến nó thành hiện thực?

Nhật Bản có thể chế tạo IJN Zipang?
Câu trả lời ngắn gọn là không. Vào thời điểm đó, Nhật Bản thiếu cả nguồn lực lẫn năng lực vật chất để thực hiện dự án quy mô như vậy.

Năm 1912, nước này thậm chí còn gần như không có đủ xưởng đóng tàu để đóng các dreadnought của chính mình, chứ chưa nói tới một “quái vật” như Zipang.

Chiến hạm lớn nhất của Nhật lúc đó là Kongo thậm chí còn phải đặt đóng tại các xưởng tàu Anh.

Một con tàu nặng 500.000 tấn như vậy sẽ cần ụ tàu khô lớn nhất thế giới thời điểm đó. Nó cũng đòi hỏi các cần cẩu khổng lồ, năng lực sản xuất thép khổng lồ và hệ thống vận tải tương xứng.

Và đó mới chỉ là để đóng phần thân tàu.

Để con tàu có thể di chuyển, nó sẽ cần các turbine hơi nước khổng lồ vượt xa mọi loại từng tồn tại khi đó.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của nó có lẽ cũng đủ khiến Hải quân Nhật phá sản.

Và kể cả nếu chế tạo thành công, vẫn còn tranh cãi liệu con tàu này có thực sự hữu dụng trong chiến đấu hay không.

Tất tay hoặc không gì cả

Trong chiến đấu, nó nhiều khả năng sẽ hoạt động rất kém trên biển, đặc biệt về bán kính quay đầu.

Con tàu cũng gần như không thể che giấu và sẽ trở thành mục tiêu lý tưởng cho tàu ngầm.

Ý tưởng cốt lõi của Kaneda rằng Nhật Bản nên tập trung vào chất lượng thay vì áp đảo số lượng sau này đã truyền cảm hứng cho Yamato và Musashi trong thập niên 1930.

Giống như hậu duệ nổi tiếng Yamato sau này, nó cũng sẽ cực kỳ dễ tổn thương trước các cuộc tấn công đường không.

Điều thú vị là nhà thiết kế Yamato, Yuzuru Hiraga, sau này từng ghi nhận tham vọng của Kaneda là đi đúng hướng, chỉ có điều quy mô hơi “quá tay”.

Đó là toàn bộ câu chuyện hôm nay.

Dù IJN Zipang cuối cùng chưa bao giờ được phê duyệt, nó không hẳn điên rồ như vẻ ngoài ban đầu. Khi đặt trong bối cảnh tư duy chiến lược hải quân thời đó, ý tưởng về “một con tàu thống trị tất cả” bỗng trở nên dễ hiểu.


Tuy nhiên, như lịch sử hải quân sau này cho thấy, đầu tư vào một lực lượng cân bằng thay vì đặt cược tất cả vào siêu vũ khí vẫn là lựa chọn hiệu quả hơn.

Về kích thước, giấc mơ của Kaneda sau này thực sự được hiện thực hóa – nhưng dành cho thương mại chứ không phải chiến tranh.

Được đóng ngay tại Nhật Bản, siêu tàu chở dầu Seawise Giant với tải trọng hơn 500.000 tấn khi đầy tải đã ra khơi vào năm 1979.

VietBF@ sưu tập

Tổng thống Putin tuyên bố xung đột Nga-Ukraine đang đi đến hồi kết. Ngay sau lễ kỷ niệm Ngày Chiến thắng 9/5, nhà lãnh đạo Nga Vladimir Putin đã đưa ra những tuyên bố quan trọng về khả năng chấm dứt chiến sự và hé lộ điều kiện cho một cuộc gặp trực tiếp với Tổng thống Ukraine.
Phát biểu tại cuộc họp báo ở Moscow vào rạng sáng 10/5, Tổng thống Vladimir Putin nhận định rằng cuộc xung đột tại Ukraine đang tiến gần đến giai đoạn hạ màn. Ông bày tỏ quan điểm lạc quan về triển vọng hòa bình sau một thời gian dài căng thẳng leo thang.

Đáng chú ý, chủ nhân Điện Kremlin khẳng định không từ chối một cuộc gặp trực tiếp với Tổng thống Volodymyr Zelensky. Tuy nhiên, ông đặt ra một điều kiện kiên quyết: Cuộc gặp này không phải để đàm phán mà phải là điểm dừng cuối cùng ,tức lễ ký kết một thỏa thuận hòa bình dài hạn đã được các chuyên gia hoàn thiện đầy đủ.

"Chúng ta có thể trao đổi hàng giờ mà không mang lại kết quả. Cần để các chuyên gia làm việc trước, sau đó chúng tôi sẽ gặp nhau để ký kết chính thức," ông Putin nhấn mạnh.

10-1778369498-tong-thong-putin-tuyen-bo-xung-dot-nga-ukraine-dang-di-den-hoi-ket
Tổng thống Vladimir Putin phát biểu tại họp báo ở Moscow ngày 9/5 (Ảnh: Reuters).
Trong bối cảnh căng thẳng, Tổng thống Nga cũng nhắc đến tác động từ phía Washington. Ông cho biết Moscow ủng hộ sáng kiến ngừng bắn 3 ngày (từ 9/5 đến 11/5) do Tổng thống Mỹ Donald Trump đề xuất.

Ông Putin tiết lộ thêm một số thông tin hậu trường như việc Moscow đã gửi danh sách 500 tù binh chiến tranh vào ngày 5/5 nhưng phía Kiev cho biết chưa sẵn sàng thực hiện trao đổi.

Nga đã yêu cầu Mỹ đảm bảo an toàn cho các phái đoàn ngoại giao tại Kiev trước những lo ngại về các đòn trả đũa quân sự.

Dù cáo buộc các chính trị gia phương Tây đã lừa dối về việc mở rộng NATO, ông Putin khẳng định Nga chưa bao giờ đóng cửa đối thoại với châu Âu hay Ukraine. Ông tin tưởng rằng quan hệ với phương Tây sẽ được khôi phục trong tương lai khi các nguyên nhân gốc rễ của xung đột được giải quyết.

Trước đó, các đề xuất hòa bình của Nga bao gồm yêu cầu Ukraine duy trì trạng thái trung lập, không gia nhập NATO và công nhận các vùng lãnh thổ mới sáp nhập. Phía Tổng thống Zelensky cho đến nay vẫn bác bỏ các điều kiện này và khẳng định mọi quyết định về lãnh thổ phải thông qua ý chí của người dân Ukraine.

VietBF@ sưu tập

Một mối quan hệ chênh lệch tới 35 tuổi đang trở thành chủ đề gây tranh cãi trên mạng xã hội Hàn Quốc khi một cụ bà 73 tuổi công khai mong muốn kết hôn với bạn trai 38 tuổi, bất chấp sự phản đối từ gia đình và nhiều ý kiến trái chiều từ dư luận.
Cặp đôi từng gây chú ý từ năm 2023 sau khi xuất hiện trên YouTube với hình ảnh “tình yêu lệch tuổi” hiếm gặp. Khi đó, họ giới thiệu người phụ nữ ở độ tuổi 63. Tuy nhiên, trong video mới đây, cả hai bất ngờ tiết lộ tuổi thật của người phụ nữ là 73.

Người đàn ông cho biết việc che giấu tuổi tác trước đó xuất phát từ áp lực dư luận và những bình luận tiêu cực trên mạng xã hội. Nhiều người cho rằng cả hai trông giống “mẹ con” hay “bà cháu” hơn là một cặp đôi yêu nhau.

Dù vậy, người đàn ông vẫn khẳng định tình cảm của mình là chân thành và không liên quan đến bất kỳ mục đích vụ lợi nào. Cặp đôi cũng lên tiếng bác bỏ những tin đồn xoay quanh chuyện lợi dụng tình cảm hay vấn đề nhập cư.

Theo chia sẻ, hai người quen nhau khi người đàn ông làm việc tại quán ăn của cụ bà. Sau thời gian tiếp xúc, cả hai dần nảy sinh tình cảm và quyết định gắn bó với nhau bất chấp khoảng cách tuổi tác lớn.

Sau thời gian cân nhắc, cặp đôi cho biết muốn tiến tới hôn nhân hợp pháp. Tuy nhiên, kế hoạch tổ chức đám cưới hiện vẫn chưa thể thực hiện do vấp phải sự phản đối quyết liệt từ phía gia đình người phụ nữ.

Câu chuyện nhanh chóng thu hút sự quan tâm lớn trên mạng xã hội và tạo ra nhiều luồng tranh luận trái chiều. Một số người cho rằng tình yêu là quyền tự do cá nhân và tuổi tác không phải yếu tố quyết định hạnh phúc. Trong khi đó, không ít ý kiến bày tỏ hoài nghi về sự bền vững của mối quan hệ khi khoảng cách thế hệ quá lớn.


Theo các chuyên gia tâm lý, những mối quan hệ chênh lệch tuổi tác thường đối mặt với nhiều khác biệt trong suy nghĩ, lối sống, tâm lý và giai đoạn cuộc sống.

Nhà trị liệu hôn nhân và gia đình Rebecca McDermott (Mỹ) cho rằng khoảng cách tuổi tác có thể vừa là lợi thế vừa là thách thức, tùy vào cách hai người dung hòa khác biệt.

Trong khi đó, chuyên gia tâm lý TJ Walsh nhận định những cặp đôi lệch tuổi thường phải đối diện với áp lực tài chính, khác biệt về mục tiêu cuộc sống cũng như định kiến từ xã hội và gia đình.

Dù vậy, nhiều chuyên gia cũng cho rằng khoảng cách tuổi tác không hoàn toàn quyết định sự bền vững của một mối quan hệ. Điều quan trọng vẫn là sự thấu hiểu, tôn trọng và khả năng đồng hành lâu dài giữa hai người.

VietBF@ sưu tập