Toyota ứng xử thế nào từ sự việc của Daihatsu

[sunshine1104]

Những bất thường trong quy trình thử nghiệm ở công ty con Daihatsu và TICO khiến hãng mẹ Toyota nhìn lại, thực hiện loạt cải tổ để hướng đến tương lai.

Cuối năm 2023 và đầu 2024, những sự việc bất thường liên quan đến quy trình thử nghiệm xe tại Daihatsu và TICO (Toyota Industries Corporation) là tâm điểm chú ý của ngành công nghiệp ôtô. Gần như ngay lập tức, hãng mẹ Toyota chủ động thành lập một Ủy ban điều tra độc lập để tìm hiểu vấn đề.

Song song việc thành lập ủy ban, hãng xe Nhật Bản phối hợp cùng các bộ và ban ngành, cho tiến hành ngừng sản xuất và bàn giao các dòng sản phẩm có liên quan.


Từ cuối tháng 2, cơ quan quản lý của Nhật Bản đã xác nhận tiêu chuẩn, cấp phép giao xe trở lại các mẫu có liên quan đến sự việc của Daihatsu và TICO.

Đại diện Toyota cho biết, hàng loạt động thái trên đã giúp hãng từng bước vượt qua sóng gió. Đến nay, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã dỡ bỏ lệnh tạm dừng vận chuyển những mẫu xe trong diện ảnh hưởng từ sự việc như Toyota Raize, Toyota Probox, Daihatsu Rocky, Mazda Familia... Tương tự là những mẫu chạy nhiên liệu diesel của Toyota như Hiace, Ace, Granace, Land Cruiser 300... đều đã được cho phép sản xuất và kinh doanh bình thường từ tháng 3. Hilux cũng tiếp tục được sản xuất tại Thái Lan từ ngày 4/3.

Đối mặt với các sự việc, Toyota tiếp tục tiến hành cải tổ mạnh mẽ ở nội bộ. Các nhà lãnh đạo cao nhất của Tập đoàn này xem đây là một nốt trầm trong chặng đường phát triển. Nhưng về mặt tích cực, đây là cơ hội để họ nhìn lại, thay đổi và hoàn thiện bộ máy hoạt động.

"Sản xuất ra những mẫu xe chất lượng cao, giá cả phải chăng, bao gồm cả sáng kiến nền tảng DNGA là một trong những thế mạnh của Daihatsu", ông Koji Sato, Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Toyota cho biết. "Chúng tôi mong muốn quay lại điểm xuất phát đó, khôi phục lại nét đặc trưng của Daihatsu, cùng nỗ lực xây dựng lại công ty này".

Sự việc của Daihatsu và những mẫu xe Toyota chạy diesel là thử thách đầu tiên của Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Koji Sato, người thay thế ông Akio Toyoda để chèo lái Toyota ở kỷ nguyên điện hóa. Giống như người tiền nhiệm, ông nhanh chóng đưa ra hàng loạt quyết định sắp xếp lại nhân sự ở Daihatsu. Trong đó, vị trí Tổng giám đốc của Daihatsu được bổ nhiệm mới. Ông Masahiro Inoue, vị Giám đốc có kinh nghiệm cải tổ hoạt động kinh doanh Toyota tại khu vực Mỹ Latin là người được chọn.


Trong khi đó, ông Masanori Kuwata với kinh nghiệm về quản lý nhân sự sẽ thúc đẩy các sáng kiến cải cách tổ chức và văn hóa doanh nghiệp, còn bà Keiko Yanagi sẽ hỗ trợ những hoạt động chứng nhận tin cậy nhờ kinh nghiệm về mặt pháp lý của mình. Vị Phó Tổng giám đốc cấp cao hiện tại, ông Hiroshima Hoshika, sẽ chịu trách nhiệm xây dựng hệ thống vận hành, trực tiếp quản lý chất lượng của Daihatsu.

Không chỉ Daihatsu, những nhà lãnh đạo cao nhất Tập đoàn Toyota cũng xem những sự việc vừa qua là cơ hội để tái định hình tầm nhìn và những phẩm chất cần phát huy. Cuối tháng 1, ông Akio Toyoda, Chủ tịch hội đồng quản trị Toyota có bài phát biểu quan trọng trước báo chí và lãnh đạo cấp cao của 17 công ty thành viên thuộc Tập đoàn Toyota.

"Toyota sẽ tiếp tục kế thừa hoài bão của thế hệ trước, với cốt lõi là doanh nghiệp về giải pháp di chuyển, tạo ra tương lai mà thế hệ trẻ có thể tự do mơ ước. Hãy cùng kiến tạo con đường phía trước!", ông Akio Toyoda, Chủ tịch Tập đoàn Toyota phát biểu tại sự kiện.


Kết thúc năm 2023, Toyota cán đích với doanh số 11,2 triệu xe, tiếp tục là hãng bán chạy nhất thế giới năm thứ tư liên tiếp. Doanh số tháng 1 năm nay dù giảm ở thị trường nội địa nhưng tăng hơn 10% trên toàn cầu. Các chuyên gia trong ngành nhận định, đó là những tín hiệu lạc quan, cũng là động lực cho Toyota tiếp tục nỗ lực sau những sự việc bất thường.

Theo ông Akio, Toyota cần xem những sự việc bất thường cuối năm ngoái là khoảng lặng cần thiết để hãng thay đổi, mạnh mẽ và mang đến những sản phẩm chất lượng hơn.