Xe độ của người thợ máy câm điếc Gia Lai

Vốn kiến thức tiểu học, khả năng nghe bập bõm lại không thể nói, bằng sự kiên trì Nguyễn Hữu Khôi trở thành ông chủ cửa hàng chữa xe máy và tự tay độ xe.



Sinh năm 1971, trận sốt cao hồi 3 tuổi khiến Hữu Khôi bị teo dây thần kinh thị giác và thính giác. Cậu bé đang tuổi học nói không thể phát âm, thính lực giảm sút và không thể qua lớp 6.
Học hành trắc trở, năm 1983 Hữu Khôi theo người cậu học nghề sửa xe máy. Chưa hề học kiến thức cơ khí, mọi thứ với cậu bé 12 tuổi đều mới mẻ, lạ lẫm. Nghe bập bõm, lại không thể hỏi, tất cả chỉ là quan sát! Hàng ngày Hữu Khôi phụ giúp cậu sửa chữa, quan sát và ghi nhớ thao tác sửa, rồi tự liên hệ hành động với kết quả.

Nguyễn Hữu Khôi và chiếc xe tự độ. Ảnh: Thế Hoàng

Ngày trước, việc pha sơn xe luôn là thách thức ngay cả với thợ lâu năm, thế nhưng Hữu Khôi chỉ cần nhìn qua một lần là có thể pha màu y mẫu. Người cậu dốc sức chỉ dạy, nhưng cũng chỉ giúp bằng cách thực hiện thật chậm thao tác, cố gắng dùng hành động nhấn mạnh yếu khuyết. Nhiều khi không hiểu, Hữu Khôi tìm sách đọc thêm.
Gia đình anh nhiều lần ngỏ ý mua máy trợ thính nhưng anh ngại dùng vì tự ti sợ mọi người xung quanh biết mình bị điếc. Cuối cùng nghiệp sửa xe đã vượt qua mặc cảm bởi có kiến thức nhưng Hữu Khôi chưa thể chỉnh ga-lăng-ti vì không nghe được tiếng nổ động cơ.
Nhân cơ hội người dì sống tại Canada giới thiệu về loại máy khiếm thính gia đình vay tiền mua. Thâm niên 10 năm trong nghề, chàng thanh niên Nguyễn Hữu Khôi tự tin đứng ra mở cửa hàng riêng, nuôi gia đình 3 con nhỏ.
Ngoài ra anh còn thực hiện ước mơ bằng chiếc xe máy tự độ theo trí nhớ với khung xe từ chiếc Honda 67 SS50. Động cơ có xi-lanh lấy từ xe Dream, và được chế thêm két làm mát nhớt bên ngoài.
Chiếc xe độ của người thợ khuyết tật:

Chiếc xe được xây dựng từ những hình ảnh mà Hữu Khôi đã nhìn và lưu giữ trong đầu.

Cùng với những thành quả ngày nay, chiếc xe giống như một biểu tượng cho nỗ lực không mệt mỏi của người đàn ông quê Gia Lai.

Khung xe được lấy từ Honda 67 SS50.

Anh Phan Đinh Lực, người từng lái chiếc xe này, cho biết xe có tư thế ngồi khá thoải mái. Tốc độ tối đa khoảng 100 km/h vẫn có cảm giác lái chắc chắn.

Bình xăng và cặp ống pô do chính anh Khôi gò lại.

Hệ dẫn động côn bằng thủy lực thay dây cáp.

Cụm đèn trước cứng cáp nhưng cũng không thiếu điệu đà.

Động cơ có xi-lanh lấy từ xe Dream chế thêm két làm mát nhớt bên ngoài.

Động cơ có xi-lanh lấy từ xe Dream chế thêm két làm mát nhớt bên ngoài.

Xe dùng cơ cấu phanh đĩa cho cả 2 bánh trước sau.

Yên xe được tạo dáng khá điệu, chia 2 phần rõ rệt.

Hộp số mượn từ dòng CD.

Giảm xóc sau mono.

Tay lái chữ "V" cùng cặp gương khá nghịch.

Nguồn tin: VnExpress