Tàu chở LPG treo cờ Thổ Nhĩ Kỳ bị tấn công gần cảng Ukraine

[Romano]

Một cuộc tấn công lớn bằng máy bay không người lái và tên lửa của Nga trong đêm nhằm vào Ukraine lại tiếp tục gây ra những tác động lớn.Cụ thể, cuộc tấn công lớn bằng máy bay không người lái và tên lửa của Nga trong đêm nhằm vào Ukraine lại tiếp tục gây ra những tác động lan rộng, khi tàu chở LPG treo cờ Thổ Nhĩ Kỳ mang tên "Orinda", mang theo hàng nghìn tấn khí dầu mỏ hóa lỏng, đã bị tấn công tại cảng Izmail ở Odesa.

Tàu Thổ Nhĩ Kỳ được cho là đã bị một máy bay không người lái đánh trúng trực tiếp, khiến toàn bộ 16 thuyền viên phải sơ tán ngay lập tức, nhưng may mắn không có thương vong.

Các tàu dân sự khác cũng bị hư hại, lực lượng cứu hỏa và cứu hộ nhanh chóng được điều đến để cố gắng khống chế đám cháy. Ít nhất một chục tàu thương mại trước đây cũng từng bị hư hại trong những vụ tấn công bằng drone tương tự tại cảng này.

Romania tỏ ra lo ngại khi cảng bị trúng đòn nằm ngay sát biên giới với quốc gia NATO này. Nhà chức trách Romania đã ra lệnh sơ tán ngôi làng Plauru nằm sát biên giới Ukraine.

Tàu Orinda chở 4.000 tấn khí gas, khiến vụ việc trở nên đặc biệt nguy hiểm với nguy cơ xảy ra vụ nổ lớn, và việc dập tắt đám cháy cũng gặp nhiều khó khăn.

Một số ý kiến kêu gọi Thổ Nhĩ Kỳ cần có hành động cứng rắn đối với Nga. Nghị sĩ Thổ Nhĩ Kỳ Ulas Karasu (CHP) viết trên mạng xã hội X rằng: "Không thể để các thủy thủ Thổ Nhĩ Kỳ cô đơn giữa vùng chiến sự! Việc không có thương vong là điều khiến chúng ta an ủi, nhưng chính phủ không thể xem nhẹ vụ tấn công này và gọi nó là 'sự cố đơn lẻ'. An toàn của tàu bè và thủy thủ của chúng ta phải được đảm bảo!".

Được biết, tàu Orinda dài gần 125 m và có thể chứa tới 8.292 m3 (1,8 triệu gallon) nhiên liệu, theo trang theo dõi tàu Marine Traffic.

Vụ việc một lần nữa cho thấy rằng, càng kéo dài và mở rộng cuộc chiến nhằm vào các cơ sở năng lượng giữa Nga và Ukraine, nguy cơ kéo các quốc gia bên ngoài vào cuộc chiến càng lớn. Nhiều quan chức trong NATO từ lâu đã muốn Thổ Nhĩ Kỳ có hành động mạnh tay hơn đối với hoạt động vận tải biển của Nga, bằng cách cắt quyền tiếp cận của Nga qua eo biển Bosphorus và Dardanelles để ra thị trường quốc tế.