CHINA Ô Tô Trung Quốc "Đại Náo" Triển Lãm Bắc Kinh: Khi Công Nghệ 21 Là Vũ Khí Thống Trị Tương Lai

[Gibbs]

Những "giấc mơ di động" và sự trỗi dậy của một đế chế công nghệ

"Trăm nghe không bằng một thấy", tại triển lãm ô tô lớn nhất thế giới ở Bắc Kinh tuần này, khách tham quan không khỏi ngỡ ngàng trước những chiếc xe tưởng chừng chỉ có trong phim viễn tưởng. Một chiếc SUV sang trọng tích hợp ghế massage chân cơ học, hay dòng minivan cao cấp với hàng ghế xoay linh hoạt giúp hành khách bước vào hàng ghế thứ ba một cách đầy kiêu hãnh. Không dừng lại ở đó, tỷ lệ các mẫu xe trang bị dàn karaoke chuyên nghiệp hay đèn pha có khả năng chiếu phim lên tường để biến mọi nơi thành rạp chiếu phim lưu động đang tăng lên một cách kinh ngạc.

Tại đây, các tính năng lái thông minh không còn là đặc quyền của giới thượng lưu mà đã trở nên phổ biến ngay cả trên những dòng xe bình dân. Đối với người tiêu dùng, đó là một giấc mơ có thật. Nhưng với các nhà làm luật và hãng xe phương Tây, đó lại là một mối đe dọa mang tính sống còn. Các hãng xe Trung Quốc đang sản xuất với quy mô khổng lồ cùng mức giá thấp đến khó tin, tạo nên một sức ép khủng khiếp lên thị trường toàn cầu.

"Nước xa không cứu được lửa gần": Lợi thế xe điện trong cơn bão giá dầu

"Cái khó ló cái khôn", trong bối cảnh cuộc chiến Iran đẩy giá xăng dầu thế giới lên mức ngất ngưởng, việc phần lớn các mẫu xe Trung Quốc là xe điện (EV) hoặc xe lai (hybrid) đã trở thành một "át chủ bài" thực sự. Trong khi Mỹ vào năm ngoái đã cắt giảm hỗ trợ cho xe điện để quay lại với những cỗ máy ngốn xăng, đồng thời dựng lên hàng rào ngăn cản xe Trung Quốc vì lý do an ninh quốc gia, thì Bắc Kinh lại kiên trì với tầm nhìn về một tương lai không lệ thuộc vào cột bơm xăng.

Bà Stella Li, lãnh đạo cao cấp của BYD – hãng xe điện lớn nhất thế giới – khẳng định với CNN: "Giá xăng tăng cao là hồi chuông tỉnh tỉnh cho những ai chưa từng chạm tay vào xe điện. Một khi bạn đã bước lên xe điện, bạn sẽ chẳng bao giờ muốn quay lại xe xăng nữa". Thông điệp từ triển lãm rộng bằng 70 sân bóng đá này là vô cùng rõ ràng: Trung Quốc đang không ngừng tiến tới với công nghệ mà họ tin rằng sẽ định hình thế kỷ 21.

Cuộc đổ bộ ra biển lớn và những rào cản từ Washington

"Thương trường như chiến trường", các gã khổng lồ Trung Quốc giờ đây buộc phải tìm đường ra nước ngoài khi thị trường nội địa đã trở nên quá chật chội và cuộc chiến giá cả đang bào mòn lợi nhuận. Xuất khẩu xe điện của quốc gia này trong quý I đã tăng vọt 78% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, con đường tiến vào thị trường Mỹ vẫn đầy gian nan khi hơn 70 nghị sĩ Mỹ vừa gửi thư cảnh báo Tổng thống Donald Trump về những hệ lụy đối với người lao động và an ninh quốc gia nếu mở cửa cho xe Trung Quốc.

Trái ngược với lệnh cấm vận gần như tuyệt đối của Mỹ thông qua thuế quan và lệnh cấm phần mềm, châu Âu lại chọn cách tiếp cận linh hoạt hơn. Nhờ đó, thị phần của các hãng xe như BYD tại Liên minh Châu Âu đã tăng trưởng gần 170% trong quý I năm nay. Các đối thủ ngoại quốc đang run sợ trước quy mô sản xuất và chuỗi cung ứng nội địa sâu rộng cùng các nhà máy tự động hóa cao độ của Trung Quốc.

Thay đổi vị thế: Từ "học việc" đến người dẫn dắt cuộc chơi

"Tre già măng mọc", chỉ vài thập kỷ trước, các hãng xe Trung Quốc còn phải phụ thuộc vào liên doanh với các thương hiệu nước ngoài để học hỏi bí quyết. Giờ đây, cục diện đã đảo ngược hoàn toàn khi các hãng xe ngoại phải tìm cách chuyển giao công nghệ từ chính các đối tác Trung Quốc. Ngành xe điện với dây chuyền sản xuất tự động hóa cao độ đã trở thành biểu tượng cho sự trỗi dậy của Trung Quốc như một cường quốc công nghệ thế kỷ 21, giống như cách mà Ford và dây chuyền lắp ráp từng đại diện cho trí tuệ Mỹ ở thế kỷ trước.

Chiến lược điện hóa nền kinh tế lâu dài của Bắc Kinh đã giúp giảm nhu cầu dầu mỏ quốc gia hơn 1 triệu thùng mỗi ngày. Nhưng qua những gian hàng tại triển lãm Bắc Kinh, có thể thấy cuộc đua này không chỉ đơn thuần là về hiệu suất nhiên liệu. Đó là cuộc đua về công nghệ tự lái và hệ sinh thái thông minh, nơi những cái tên như XPeng, Geely, BYD hay các ông lớn công nghệ như Baidu, Huawei, và Pony.Ai đang tự tin xây dựng một tương lai nơi những đội xe tự hành sẽ thay thế hoàn toàn việc lái xe hàng ngày.