Cú ngã đau của hàng không giá rẻ Hàn Quốc

[pizza]

Giới chuyên gia Hàn Quốc lo ngại hình ảnh ngành hàng không giá rẻ (LCC) có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng sau thảm kịch rơi máy bay 7C2216 của Jeju Air hôm 29/12.


Lính cứu hỏa xem xét đống đổ nát của chiếc máy bay bị rơi sau khi trượt khỏi đường băng tại sân bay quốc tế Muan, Muan, Hàn Quốc hôm 31/12. Ảnh: Reuters.
"Bầu không khí u ám bao trùm toàn ngành mặc cho đây là sự cố của một hãng hàng không", một quan chức của LCC (giấu tên) nói với Yonhap.

Người này cho biết thêm ngành hàng không lo ngại nhu cầu đi lại của người dân có thể giảm sút và đang thận trọng theo dõi tình hình. Một lãnh đạo hãng hàng không khác cho biết ông đã tổ chức cuộc họp khẩn cấp ngay sau vụ tai nạn để thảo luận về những tác động tiềm ẩn. "Có vẻ sự cố này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của chúng tôi".

Vấn đề chính làm tăng thêm sự lo lắng nằm ở thực tế Boeing B737-800 (mẫu máy bay liên quan đến vụ tại nạn của Jeju Air) là loại được nhiều hãng hàng không giá rẻ trong nước sử dụng rộng rãi.

Trong đó, Jeju Air khai thác số lượng máy bay này nhiều nhất với 39 chiếc trong đội bay. Tiếp theo là T'way Air, Jin Air và Easter Jet với lần lượt 27, 19 và 10 chiếc.

Một người trong ngành hàng không cho biết: "Khó có thể đổ lỗi toàn bộ sự cố này cho mẫu máy bay, nhưng lo ngại về mức độ an toàn đối với các hãng hàng không giá rẻ và kiểu máy bay này có thể gia tăng".

Nhìn vào mặt tích cực, một số chuyên gia cho rằng thảm kịch 7C2216 là bước khởi đầu để các hãng bay tăng cường các biện pháp an toàn và cải thiện hoạt động.

Dữ liệu từ dịch vụ theo dõi chuyến bay Flightradar24 cho thấy máy bay của hãng Jeju Air liên quan đến vụ tai nạn đã thực hiện 38 chuyến bay trong tuần qua.

Vào ngày trước vụ tai nạn, máy bay đã bay 6 chặng, dừng ở Bắc Kinh (Trung Quốc), Bangkok (Thái Lan), Kota Kinabalu (Malaysia), Nagasaki (Nhật Bản) và Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc) mà không có khoảng nghỉ ngơi. Đây là chuyến bay thuê bao phục vụ các chuyến du lịch theo nhóm do công ty lữ hành ở thành phố Gwangju của Hàn Quốc tổ chức, trong đó có chuyến du lịch 5 ngày đến Bangkok dịp Giáng sinh.

Lịch trình bay dày đặc đã làm dấy lên lo ngại hãng hàng không ưu tiên hoạt động hơn thay vì chú trọng thời gian bảo trì, có khả năng gây ảnh hưởng đến an toàn bay.

Jeju Air được ghi nhận là một trong những hãng hàng không giá rẻ nội địa có tỷ lệ sử dụng máy bay trung bình hàng tháng cao nhất. Theo dữ liệu của Jeju Air, thời gian bay trung bình mỗi tháng đối với mỗi máy bay của Jeju Air được ghi nhận là 418 giờ trong giai đoạn tháng 7-9 vừa qua, nhiều nhất trong số 6 hãng hàng không giá rẻ trong nước.

Lee Yoon-chul, giáo sư quản lý kinh doanh tại Đại học Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc, cho biết: "Trong thời kỳ đại dịch, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không đã giảm xuống còn 5-10% so với mức trước đó và đã phục hồi trong thời gian gần đây. Các hãng hàng không nên tiến hành đánh giá toàn diện hoạt động của mình để đáp ứng nhu cầu hàng không phục hồi trong giai đoạn chuyển đổi này".

Trước đó, một quan chức Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết chính phủ có kế hoạch kiểm tra kỹ lưỡng xem liệu các hãng hàng không có tuân thủ đúng các quy định khác nhau đối với dòng máy bay Boeing này hay không, bao gồm kiểm tra tỷ lệ sử dụng máy bay, quy trình kiểm tra bay và hồ sơ bảo dưỡng.

VietBF@ sưu tập