Audi bắt tay SAIC ra mắt thương hiệu ôtô điện 'AUDI' mới

[TinNhanh247]

Việc hình thành hương hiệu con 'AUDI' của hãng xe Đức thể hiện mối quan hệ hợp tác chiến lược với SAIC của Trung Quốc, nhằm đẩy mạnh sản phẩm xe điện chất lượng châu Âu đến với thị trường đông dân nhất thế giới.

Audi, nhà sản xuất xe sang trực thuộc tập đoàn Volkswagen, đã chính thức xác nhận sự tồn tại của một thương hiệu con mới dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Thương hiệu ôtô AUDI, viết hoa toàn bộ và sẽ được dùng để gắn trực tiếp lên xe thay cho logo 4 vòng tròn quen thuộc.

“AUDI” ra đời từ mối quan hệ hợp tác lâu dài giữa Audi và SAIC. Trước đây hãng Đức cũng đã có nhiều mẫu xe lắp ráp ở Trung Quốc, bán ra thị trường với danh nghĩa xe sang Audi đến từ châu Âu, tuy nhiên lần này nhãn hiệu “AUDI” sẽ chỉ tập trung vào xe thuần điện với các đặc tính phù hợp thị hiếu người dùng nội địa, nhưng có sự đảm bảo về chất lượng “chuẩn Đức”.

Người đứng đầu tại “AUDI” là ông Fermín Soneira, từng giữ chức vụ Trưởng bộ phận phát triển xe điện tại Audi. Ông cho biết: “AUDI được định hình bởi 100% DNA của Audi và là hiện thân của châm ngôn ‘Vorsprung durch Technik’ trong kỷ nguyên xe điện thông minh được kết nối”.

Đội ngũ “AUDI” thực chất bao gồm 2 nhóm ở Trung Quốc và ở Đức cùng phối hợp làm việc theo kiểu tiếp sức. Nhóm Đức sẽ thu thập các yêu cầu từ nhóm Trung Quốc và thực hiện quy trình thiết kế, trong khi nhóm Trung Quốc sẽ tập trung vào các tính năng thông minh dành riêng cho người dùng bản địa, dựa trên các thỏa thuận chung.

Nhân dịp công bố thương hiệu con mới, hãng cũng giới thiệu một mẫu xe concept có tên AUDI E, cho thấy cái nhìn đầu tiên về tương lai của dự án liên doanh AUDI-SAIC. Dự kiến sẽ có 3 mẫu xe sẵn sàng đi vào sản xuất hàng loạt kể từ giữa năm 2025 trở đi.

Chiếc xe concept AUDI E tại Trung Quốc được mô tả là xe Sportback thuần điện hoàn toàn và là “chuẩn mực của thế hệ xe điện kế tiếp”. Nó dài 4.870 mm, rộng 1.990 mm, cao 1.460 mm và có chiều dài cơ sở đạt 2.950 mm, tức là gần tương đương chiếc Audi A5 chạy xăng.

Ngôn ngữ thiết kế của xe đã được điều chỉnh sao cho “hợp nhãn người Trung Quốc” nhưng vẫn toát lên vẻ kỳ lạ, như thể một sự lai tạo giữa xe coupe và xe wagon. Rất dễ nhận ra sự thiếu vắng của logo 4 vòng tròn, vì ở cả 2 phía đầu và đuôi xe đều chỉ có dòng chữ “AUDI” phát sáng, tại trung tâm các bộ mâm cũng vậy.

Thay vì lưới tản nhiệt và cửa hút gió truyền thống, AUDI E có các vòng màu đen chứa các bộ phận chiếu sáng LED tiên tiến và cảm biến cho hệ thống ADAS của xe. Bên trong nội thất của AUDI E concept là không gian sang trọng được tạo nên bởi các chất liệu tinh tế như vải bọc sợi nhỏ và các điểm nhấn bằng gỗ được chiếu sáng.

Phía sau vô-lăng là dải màn hình chạy hết chiều dài từ cột A bên này sang cột A bên kia, có độ phân giải 4K và đảm nhận nhiều chức năng cùng lúc: vừa là cụm đồng hồ, hệ thống thông tin giải trí và gương chiếu hậu kỹ thuật số.

Bên dưới màn hình này là một thanh cảm ứng có tên AUDI Control và nút kích hoạt trợ lý ảo AUDI Assistant, dùng công nghệ AI tiên tiến. Các nút điều khiển vật lý duy nhất là công tắc cửa sổ và các nút bấm trên vô-lăng. Xe cũng được trang bị hệ thống trợ lái ADAS do một công ty Trung Quốc tự phát triển, có khả năng tự dẫn đường trong thành phố.

Mẫu xe ý tưởng này là kết quả đầu tiên từ nền tảng khung gầm “Advanced Digitized Platform” của liên doanh AUDI-SAIC. Kiến trúc mới hỗ trợ tối đa 2 mô-tơ điện tạo thành hệ dẫn động 4 bánh, với tổng công suất dự kiến lên đến 775 mã lực (570 kW), mô-men xoắn 800 Nm, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,6 giây.

Loại pin lớn nhất có thể sử dụng lên đến 100 kWh, mang lại tầm di chuyển tối đa 700 km trong một lần sạc. Kiến trúc điện 800V hỗ trợ sạc siêu nhanh, nạp lại đủ năng lượng để đi 370 km chỉ trong vòng 10 phút sạc.

Phong cách làm việc theo kiểu tiếp sức của nhóm Đức và Trung Quốc nhằm mục tiêu thúc đẩy dự án xe điện chung tiến triển nhanh chóng. Dự án mới ký kết hôm 20/5 nhưng chỉ sau 6 tháng mẫu xe chung đã có thể trình làng, sớm hơn dự kiến 3 tháng.

3 mẫu xe hoàn thiện đầu tiên của nhãn hiệu “AUDI” dự kiến sẽ cạnh tranh ở các phân khúc cỡ trung và cỡ lớn. Trong đó, chiếc rẻ nhất sẽ có giá khởi điểm 300.000 nhân dân tệ (khoảng 1 tỷ đồng) và cạnh tranh trực diện với mẫu xe điện Nio ET5 Touring.