FRANCE Pháp chính thức tung ảnh công bố về 2 hộp đen của máy bay gặp nạn ET302

[Gibbs]

Vào ngày 16-3-2019, Pháp chính thức công bố về hình ảnh của 2 hộp đen máy bay Boeing 737 MAX 8 của hãng hàng không Ethiopia. Được biết vào ngày 14-3-2019, tức 4 ngày sau khi gặp nạn hãng máy bay Ethiopia đã bất ngờ không chuyển 2 hộp đen sang Mỹ cho hãng Boeing mà chuyển sang Paris, Pháp điều tra.

Ảnh phòng kiểm tra hộp đen

BEA cơ quan điều tra an toàn hàng không của Pháp sẽ trực tiếp nghiên cứu và mở hộp đen.

BEA cho biết vào sáng 15-3-2019 cơ quan này và hãng Ethiopia Airlines đã ký bản ghi nhớ để chính thức hóa mở hộp đen. BEA sau đó cũng cho biết là bản ghi nhớ sửa thành chương trình hợp tác kỹ thuật.


Cục Hỗ trợ Thảm họa Giao thông Vận tải NTSB của Mỹ cử ba điều tra viên đến Pháp để hỗ trợ phân tích và trích xuất ghi âm từ các hộp đen.

Ảnh phòng kiểm tra hộp đen


Chuyến bay 302 của Ethopian Airlines (ET302/ETH302) là chuyến bay chở khách quốc tế theo lịch trình từ sân bay quốc tế Addis Ababa Bole đến sân bay quốc tế Jomo Kenyatta ở Nairobi, Kenya. Vào ngày 10 tháng 3 năm 2019, chiếc Boeing 737 MAX 8 đang vận hành chuyến bay đã bị rơi 6 phút sau khi cất cánh, giết chết 157 người trên máy bay. Vụ này là tai nạn lần thứ hai trong vòng chưa đầy 5 tháng, sau vụ tai nạn của chuyến bay 610 của Lion Air ngay sau khi cất cánh từ Jakarta, Indonesia vào ngày 29 tháng 10 năm 2018, giết chết 189 người trên máy bay.

Hộp đen ET302


Chuyến bay 302 là chuyến bay chở khách quốc tế thường lệ từ Addis Ababa đến Nairobi. Chiếc máy bay bị nạn là một chiếc Boeing 737 MAX 8, đang chở 149 hành khách và 8 phi hành đoàn. Máy bay biến mất khỏi radar và bị rơi lúc 08:44 giờ địa phương (05:44 UTC), sáu phút sau khi cất cánh từ Addis Ababa đến Nairobi lúc 8:38 giờ địa phương. Máy bay đã rơi gần thị trấn Bishoftu, cách sân bay quốc tế Bole 62 km (39 dặm) về phía đông nam.

Hộp đen ET302

Máy bay bị tai nạn là một chiếc Boeing 737 MAX 8 đã đăng ký ET-AVJ. c/n 62450, msn 7243 và có hai động cơ CFM International LEAP. Khung không khí đã được bốn tháng tuổi tại thời điểm xảy ra tai nạn. Máy bay được sản xuất vào tháng 10 năm 2018 và được giao vào ngày 15 tháng 11 năm 2018. Loại máy bay Boeing 737 MAX 8 được đưa vào sử dụng vào năm 2017 và đã dính vào một vụ tai nạn nghiêm trọng trước đó - chiếc kia là chuyến bay 610 của Lion Air ở Indonesia vào tháng 10 năm 2018. Chỉ có 350 (có nguồn khác là 355) chiếc được sản xuất đến cuối tháng 1 năm 2019. Chiếc Boeing 737 MAX 8 đầu tiên bay vào ngày 29 tháng 1 năm 2016, khiến nó trở thành một trong những máy bay mới nhất trong đội bay của Boeing và là thế hệ mới nhất của dòng máy bay Boeing 737.

Hộp đen ET302

149 hành khách và 8 phi hành đoàn đã thiệt mạng trong chuyến bay này, với 35 quốc tịch khác nhau. Nhiều hành khách đang trên đường tới Nairobi để tham dự phiên họp thứ tư của Hội đồng Môi trường Liên Hợp Quốc. 12 người là nhân viên của Liên Hợp Quốc và 7 người hợp tác với LHQ. Trong số các nạn nhân có nhà khảo cổ học và Ủy viên Hội đồng Di sản Văn hóa Sicily, Sebastiano Tusa và học giả người Canada, Pius Adesanmi. Báo cáo ban đầu ghi nhận có 5 nạn nhân người Hà Lan, tuy nhiên sau đó lại phát hiện ra họ là người Đức.

Antonis Mavropoulos, người Hi Lạp, chủ tịch Hiệp hội Chất thải rắn Quốc tế, là hành khách duy nhất sống sót vì trễ giờ đi chuyến bay 302.

Cơ trưởng của chiếc máy bay là Yared Getachew, 28 (29) tuổi, người đã bay mười năm và kinh nghiệm tổng cộng 8.231 giờ bay. Anh là cơ trưởng của Boeing 737 kể từ tháng 11 năm 2017.


Update: Pháp công bố đã thành công trích dữ liệu ghi âm từ hộp đen ET302. Cơ quan điều tra an toàn hàng không của Pháp đã gửi toàn bộ dữ liệu cho tổ điều tra Ethiopia.

* BEA Cơ quan điều tra an toàn hàng không của Pháp thông báo là họ không nghe những cuộc ghi âm này !

Update !!!

chúng ta chỉ tò mò muốn biết nguyên nhân xãy ra vụ tai nạn.

Riêng Boeing chắc sẽ gặp nhiều rắc rối,
nếu 2 tai nạn cùng là 1 nguyên nhân!

Originally Posted by nangsom

chúng ta chỉ tò mò muốn biết nguyên nhân xãy ra vụ tai nạn.

Riêng Boeing chắc sẽ gặp nhiều rắc rối,
nếu 2 tai nạn cùng là 1 nguyên nhân!

Xem ra Pháp nhúng tay vào vụ này rất hợp lý và công bằng. Nếu chỉ có Boeing độc quyền biết thì họ có thể che dấu phần nào sự thật để bảo vệ thương hiệu. lỗi lầm có thể được chuyển sang cho phi công thiếu kinh nghiệm với kỷ thuật mới, nên chỉ cần sửa đổi phần mềm để turn off autopilot

vớ vẫn, hộp đỏ thế kia mà cứ gọi là hộp đen là sao nhễ ?

Update: Pháp công bố đã thành công trích dữ liệu ghi âm từ hộp đen ET302. Cơ quan điều tra an toàn hàng không của Pháp đã gửi toàn bộ dữ liệu cho tổ điều tra Ethiopia.

* BEA Cơ quan điều tra an toàn hàng không của Pháp thông báo là họ không nghe những cuộc ghi âm này !

Originally Posted by Gibbs

Update: Pháp công bố đã thành công trích dữ liệu ghi âm từ hộp đen ET302. Cơ quan điều tra an toàn hàng không của Pháp đã gửi toàn bộ dữ liệu cho tổ điều tra Ethiopia.

* BEA Cơ quan điều tra an toàn hàng không của Pháp thông báo là họ không nghe những cuộc ghi âm này !

Bác nói sao?

Vậy là tai nạn này phải làm thêm 1 lần nữa để...ghi âm hay sao?