TP HCM: Tăng giá giữ xe ô tô gây choáng

[therealrtz]

Giá trông xe ô tô tại TP HCM được tăng tối đa lên 5 lần so với quy định cũ. Trong khi nhiều người dân choáng với quy định này thì người khác lại cho rằng quy định mới sẽ khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư những bãi giữ xe hiện đại trong tương lai.

Quyết định 35/2018 của UBND TPHCM có hiệu lực từ ngày 1/10/2018 về điều chỉnh giá tối đa dịch vụ trông giữ xe đầu tư bằng nguồn vốn ngoài ngân sách Nhà nước trên địa bàn đã có những ý kiến trái chiều khác nhau.

Cụ thể, theo quy định mới thì giá giữ xe ô tô đến 9 chỗ và xe tải có khối lượng chuyên chở dưới 1,5 tấn thì mức giá tối đa cho 1 lượt (2 giờ đầu) là 35.000 đồng, mỗi giờ tiếp theo tối đa là 20.000 đồng. Mức giá tối đa dành cho gửi xe tháng là 5 triệu đồng/xe/tháng.


Người sử dụng xe ô tô tại TPHCM có thể sẽ phải trả số tiền giữ xe hàng tháng tăng gấp 5 lần

Với xe ô tô trên 9 chỗ ngồi và xe tải có khối lượng chuyên chở trên 1,5 tấn thì giá gửi 4 giờ đầu tối đa là 100.000 đồng. Nếu quá 4 giờ thì thu theo các lượt 4 giờ tiếp theo. Vé gửi xe theo tháng dành cho loại ô tô này cũng tối đa là 5 triệu đồng/xe/tháng.

Trong khi đó, tại Quyết định 6888 (tháng 12/2016) của UBND TPHCM thì giá gửi xe tối đa dành ô tô dưới 10 chỗ ngồi theo tháng là từ 750.000 – 1 triệu đồng và ô tô trên 10 chỗ ngồi là từ 1 – 1,25 triệu đồng.

Như vậy, giá giữ xe theo tháng đã tăng gấp 5 lần chỉ sau chưa đầy 2 năm. Điều này đã gây ra nhiều ý kiến trái chiều.

Anh Nguyễn Trọng Đạt (ngụ quận 3) cho biết, anh đang gửi xe ô tô 7 chỗ tại một bãi giữ xe trên đường Hoàng Sa. Giá gửi xe mỗi tháng là 1,2 triệu đồng. Thế nhưng, ngay sau khi biết quy định về giá giữ xe mới thì anh thật sự “sốc”.

“Sắp tới, chủ bãi giữ xe mà tăng giá lên theo quy định thì tôi không biết xoay sở như thế nào. Xe của tôi cũng mua trả góp, ngoài tiền chi tiêu cho gia đình thì mỗi tháng tôi còn phải đóng cho ngân hàng hơn 11,6 triệu đồng cả tiền gốc lẫn lãi”, anh Đạt nói.


Hiện nay, TPHCM đang thiếu trầm trọng những bãi giữ xe hiện đại do các doanh nghiệp không mặn mà đầu tư vì giá giữ xe quá “bèo
Theo anh Đạt, việc tăng giá giữ xe ô tô cần có một lộ trình phù hợp hơn, bởi thu nhập bình quân đầu người của người dân thành phố hiện nay cũng chỉ khoảng 18 triệu đồng/tháng. Nếu chi phí gửi xe ô tô là 5 triệu đồng/tháng thì việc gửi xe đã chiếm đến 27% thu nhập của người dân, điều này là bất hợp lý.

Trái với quan điểm của anh Đạt, anh Thành Long (ngụ quận Tân Phú) chia sẻ, anh ủng hộ việc tăng giá giữ xe như hiện nay, bởi anh cho rằng việc hạn chế xe cá nhân của các cấp lãnh đạo thành phố là hợp lý.

“Giá xe ô tô đang ngày càng rẻ, nhu cầu mua ô tô của người dân ngày càng cao và các dịch vụ taxi công nghệ cũng đang bùng nổ. Nếu phương tiện cá nhân mà phát triển quá nhanh thì giao thông của thành phố đáp ứng không nổi”, anh Long nói.


Theo quy định mới, giá giữ xe máy cũng tăng nhưng không đáng kể

Tăng giá để có một tương lai tốt hơn?

Theo một cán bộ Sở GTVT TPHCM thì hiệu quả của việc điều chỉnh giá tối đa dịch vụ trông giữ xe có thể người dân chưa thấy được. Tuy nhiên, đối với việc tăng mức thu phí đậu xe dưới lòng đường thì đã có hiệu quả rõ rệt.

Cụ thể, qua một thời gian áp dụng tăng mức thu phí đậu xe dưới lòng đường tại 23 tuyến đường khu vực trung tâm thành phố thì tình trạng xe ô tô chiếm dụng lòng đường đậu suốt cả ngày như trước đây đã giảm đáng kể.

Trước đây, do mức phí đậu xe chỉ 5.000 đồng/lượt nên nhiều lái xe lợi dụng biến lòng đường thành bãi tạm đỗ xe suốt cả ngày, thay vì chỉ sử dụng tạm thời, gây cản trở giao thông.

Tuy nhiên, kể từ 1/8 đến nay, mức thu phí được tăng lên và tính theo giờ (20.000 - 40.000 đồng/xe/giờ) đã khiến cho người đi ô tô cân nhắc việc sử dụng ô tô vào khu trung tâm hoặc chuyển sang đi phương tiện khác, từ đó góp phần giúp giao thông thông thoáng hơn so với trước.


Việc tăng giá giữ xe ô tô sẽ khiến nhiều người phải cân nhắc khi sử dụng xe ô tô vào thành phố. Người dân có thể sẽ phải chọn loại phương tiện khác để thay thế ô tô

Có thể thấy được rằng, việc tăng mức thu phí đậu xe và điều chỉnh giá tối đa dịch vụ trông giữ xe của UBND TPHCM đang đi đúng hướng. Bởi hiện nay, lượng xe cá nhân của người dân đang ngày càng tăng cao. Trong khi, bãi giữ xe lại đang thiếu trầm trọng. Các doanh nghiệp thì lại không “mặn mà” với việc đầu tư xây dựng các bãi giữ xe hiện đại vì giá giữ xe quá “bèo”.

Việc điều chỉnh giá tối đa dịch vụ trông giữ xe sẽ khuyến khích nguồn vốn xã hội hóa đầu tư xây dựng các bãi giữ xe ở thành phố trong tương lai nhằm giải quyết tình trạng thiếu bãi giữ xe như hiện nay, đặc biệt là ở khu vực trung tâm thành phố.

Therealrtz © VietBF

“Sắp tới, chủ bãi giữ xe mà tăng giá lên theo quy định thì tôi không biết xoay sở như thế nào. Xe của tôi cũng mua trả góp, ngoài tiền chi tiêu cho gia đình thì mỗi tháng tôi còn phải đóng cho ngân hàng hơn 11,6 triệu đồng cả tiền gốc lẫn lãi”, anh Đạt nói.

Dễ lắm anh Đạt. Sở hữu món gì mà không thể trang trải cho món đó, thì phải thả cho nó đi.

Nếu có xe 4 bánh mà không có đường xoay sở, thì anh chỉ nên dùng xe 2 bánh.

Không đủ tiền chạy xe 2 bánh, thì chỉ còn có cách đi xe công cộng, hoặc cuốc bộ.

Đậu xe thì phải hao diện tích đất, mà đất thì chui từ từ vào tay CSVN rồi, CSVN sẽ có đủ cách để gom tiền về. Mấy cái anh Đạt này chạy xe 4 bánh tất sẽ thuộc thành phần dễ bị moi nhiều hơn.

dịch vụ vận tải công cộng không phát triển thì làm sao hạn chế được phương tiện cá nhân.