Phi công trên cùng một chuyến bay không được phép ăn giống suất ăn - Tại sao máy bay lại có nhiều hơn một phi công?

[djt]

Các hãng hàng không thường yêu cầu phi công ăn các suất ăn khác nhau để tránh cả hai bị ngộ độc thực phẩm. Quy định này đảm bảo rằng nếu một phi công bị ốm, phi công kia vẫn có thể điều hành chuyến bay an toàn.

Chế độ ăn kiêng Kosher, thuần chay, không gluten, và thậm chí cả chế độ ăn keto—hầu hết các hãng hàng không hiện nay đều rất tốt trong việc cung cấp cho bạn lựa chọn suất ăn trên chuyến bay. Nhiều hãng hàng không thậm chí còn cho phép bạn chọn món khai vị trước, đặc biệt nếu bạn bay hạng thương gia hoặc hạng nhất. Nếu mọi người trong hàng ghế của bạn đều chọn gà, tiếp viên hàng không sẽ cố gắng hết sức để đảm bảo tất cả mọi người đều được ăn gà chứ không phải món mì ống đáng sợ.

Tuy nhiên, tình huống trên khoang lái lại khác. Mặc dù bạn có thể cho rằng họ là những người quan trọng nhất trên máy bay, nhưng phi công không có cùng quyền tự do như chúng ta khi lựa chọn món ăn. Trên các chuyến bay đường dài, phi công ngồi chung khoang lái không thể ăn cùng một món ăn. Nếu một phi công ăn mì ống, người kia phải ăn gà - đây là lý do.

Nhưng trước tiên: Tại sao máy bay lại có nhiều hơn một phi công?

Cục Hàng không Liên bang (FAA) yêu cầu các hãng hàng không phải luôn có ít nhất hai phi công trên máy bay thương mại. Các chuyến bay đường dài trên tám giờ thường yêu cầu phi công thứ ba, thậm chí thứ tư. Điều này là do có những quy định nghiêm ngặt về việc giới hạn số giờ bay của một phi công trong khoảng thời gian được chỉ định. Cũng bởi vì nếu có chuyện gì xảy ra với phi công lái máy bay, cần phải có người đủ trình độ để thay thế.

Tại sao các phi công trên cùng một chuyến bay phải ăn các bữa ăn khác nhau?

Salmonella, E. coli, norovirus, và danh sách còn dài: Ngộ độc thực phẩm là mối nguy hiểm cho bất kỳ ai, và khi ngộ độc thực phẩm xảy ra, các triệu chứng có thể khó chịu nhất và tệ nhất là tử vong.

“Các phi công được yêu cầu ăn các bữa ăn khác nhau trên chuyến bay trong trường hợp một bữa ăn bị ảnh hưởng”, Adam Cohen, cơ trưởng của Skywest Airlines, chia sẻ với Travel + Leisure. “Bằng cách đó, chỉ một phi công bị ảnh hưởng, và phi công còn lại có thể tiếp tục bay an toàn đến đích.” Mặc dù FAA không có quy định bắt buộc phi công phải ăn các suất ăn khác nhau, nhưng hầu hết các hãng hàng không đều có quy định bắt buộc phi công không được ăn cùng suất ăn với phi công phụ trước và trong chuyến bay.

Ngộ độc thực phẩm trên máy bay phổ biến như thế nào?

Mặc dù đã có rất nhiều sự cố đáng tiếc, từ hành khách cố gắng mở cửa thoát hiểm cho đến máy bay bốc cháy gần đây, ngộ độc thực phẩm dường như ít phổ biến hơn. Tuy nhiên, điều đó vẫn xảy ra. Năm 1982, hầu hết các thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay từ Lisbon đến Boston đều bị đau bụng và chuột rút sau khi ăn cùng một món tráng miệng trong suốt chuyến bay. Mặc dù một số thành viên phi hành đoàn đã được đưa đi bằng xe cứu thương khi hạ cánh xuống Boston, nhưng không có hành khách nào bị ảnh hưởng.

Phi hành đoàn đã được phục vụ đồ ăn khác nhau, và may mắn thay, hai trong số 10 người đã chọn không ăn món pudding sắn. Tờ Manchester Evening Herald tuần đó đã giật tít “Phi công bỏ qua món pudding, hạ cánh an toàn”. Người phát ngôn của hãng hàng không cho biết họ nghi ngờ món pudding này vì đây là món duy nhất trong thực đơn có lớp kem nền, có thể gây ra phản ứng tức thì.



Phi công ăn gì?

Không có cơ quan quản lý nào quy định phi công được ăn gì hoặc không được ăn gì. Tuy nhiên, cơ trưởng sẽ cố gắng đảm bảo họ không ăn cùng món với cơ phó. Thông thường, phi công có thâm niên cao nhất sẽ được chọn bữa ăn trước. Trong khi nhiều phi công nhận đồ ăn khi quá cảnh, một số hãng hàng không lại cho phi công ăn giữa chuyến bay, đặc biệt là nếu đó là chuyến bay đường dài. Ví dụ, Emirates chuẩn bị bữa ăn cho hành khách và phi hành đoàn tại cùng một cơ sở phục vụ ăn uống ở Dubai. Tuy nhiên, phi hành đoàn không được phục vụ cùng một thực đơn với hành khách. Hành khách thường được phục vụ bữa ăn nhiều món. Phi hành đoàn thường thích ăn bánh mì sandwich hoặc các món ăn mang đi, dễ ăn hơn khi làm việc hoặc nghỉ giải lao.

Phi công cũng được phép mang theo đồ ăn từ nhà, điều này rất hữu ích vì không phải hãng hàng không nào cũng chi trả cho bữa ăn của phi công, đặc biệt là trên các tuyến bay ngắn. "Tôi thậm chí còn dùng lò nướng trên máy bay khi tiếp viên hàng không dùng xong", một phi công viết trên Reddit. "Không gì tuyệt vời hơn một bữa ăn nhà nấu trong buồng lái." Phi công không thể kết hợp những gì họ mang theo với một ly rượu vang hoặc whisky. Đặc quyền đó chỉ dành riêng cho hành khách.

Vạch lá tìm sâu mải chi cho thêm đau ngực, rốt cuộc Bác Chăm vẩn là Bác Chăm,
muốn đụng tới cọng lông chân của Bác thì đợi kiếp sau đi, nhưng kiếp nầy phải có tu à nha, nếu không tu thì chỉ được sờ râu “o bá bá” thôi!!!