VN Nói lắm nói nhiều rồi lộ ra TBT của V+ và đàn bò đỏ dốt đặc cán mai

[Gibbs]

Vì giáo dục lịch sử 1 chiều, không đầy đủ để học sinh cũng như TBT thấy bức tranh toàn cảnh, nên cả cháu Tifosi lẫn TBT có những phát biểu sai về lịch sử. Như ảnh đính kèm, ảnh chụp từ trang Thông tin chính phủ và Tifosi. Mình tin là đa số dân Việt Nam cũng hiểu sai tương tự.
1. Dinh Toàn quyền ở HN
Năm 45, Việt Minh không hề chiếm được dinh này, mà vẫn do quân Nhật chiếm giữ (cố vấn tối cao người Nhật ở đó, ông này tương đương Toàn quyền Đông Dương).
VM và dân chúng chỉ chiếm được Dinh Khâm sai Bắc Bộ (dinh Thống sứ Bắc Kỳ cũ), lúc đó do Đế quốc Việt Nam giữ, quân Nhật không bảo vệ dinh đó. Tóm lại là VM chỉ chiếm được các cơ quan do CP Trần Trọng Kim kiểm soát. Còn cơ quan nào do Nhật chiếm giữ thì VM đều không chiếm được, gồm cả ngân hàng Đông Dương. Hai bên không đụng độ đáng kể. Quân Nhật mặc kệ cho người Việt cướp chính quyền của nhau.
Sau khi quân Tưởng vào miền Bắc thì tướng Lư Hán nhận bàn giao dinh Toàn quyền từ Nhật, cho tới khi người Pháp quay lại để thay thế quân Tưởng. Sau khi CP Quốc gia Việt Nam thành lập thì Pháp trao trả dinh này cho QG Việt Nam để thành dinh Quốc trưởng ở HN (nhưng Bảo Đại hiếm khi ở đây).
Cao ủy (tương đương Toàn quyền) Pháp chuyển sang làm việc tại tòa nhà nay là sứ quán Pháp ở phố Bà Triệu. Dinh Cao ủy chính là dinh Norodom ở SG, dinh ở HN là phụ thôi. Dinh Norodom năm 54 bàn giao cho thủ tướng Ngô Đình Diệm của QG Việt Nam. VM cũng không nắm được dinh đó vào năm 45.
VM chỉ tiếp quản dinh này kể từ 10/10/1954, giai đoạn 45-46 CP VNDCCH, CT HCM làm việc tại Bắc Bộ phủ (tức dinh Khâm sai cũ). Ngày 19/12 Pháp tấn công dinh này nhưng CP đã kịp rút chạy về Hà Đông trước đó.
Có nghĩa là năm từ 45-54 dinh Toàn quyền không thuộc về VM.
2. Quân Pháp sau HĐ Geneva
Mình nghĩ đa số dân Việt Nam hiểu là HĐ Geneva khiến quân Pháp phải rút khỏi Đông Dương về nước, như lời của TBT TL. Thực ra HĐ Geneva không có điều khoản nào yêu cầu Pháp phải rút quân khỏi Đông Dương. Mà quân Liên hiệp Pháp chỉ rút về Nam vĩ tuyến 17 của Việt Nam. Còn từ đó có rút tiếp hay ở lại thì HĐ không nêu. Đó là do thỏa thuận giữa Pháp và chính quyền quản lý miền Nam.
Năm 55, dưới sức ép của Mỹ và ông Diệm, Pháp trở nên thừa thãi, do Mỹ viện trợ thẳng cho QG Việt Nam rồi VNCH, nên CP ông Diệm đề nghị quân Pháp rút khỏi miền Nam. Từ đó quân đội Pháp mới rút hẳn khỏi Đông Dương vào năm 56, nhưng sứ quán Pháp vẫn ở SG.
Như vậy, hiểu cho đúng, là VM chỉ đánh Pháp, khiến họ phải rút khỏi miền Bắc và phía Mỹ cùng ông Diệm mới ép Pháp rút hẳn (thực tâm họ vẫn lừng chừng không muốn rút). Nếu ông Diệm không yêu cầu và được Mỹ ủng hộ, thì quân Pháp vẫn đồn trú ở VNCH bình thường, kiểu như quân Mỹ ở Hàn Quốc và Nhật.
Lý do dẫn tới dân Việt Nam hay hiểu sai 2 nội dung trên là do SGK lịch sử không hề dạy cụ thể điều đó. Khiến người dân cữ ngỡ là CMT8 VM cướp chính quyền từ quân Nhật, nên chiếm được tất cả các cơ quan trên cả nước. Thực ra còn 1 số tỉnh lại do Quốc dân đảng cướp chính quyền nhé, SGK cũng không dạy.
SGK cũng dạy đại khái về HĐ Geneva nên làm đa số dân hiểu sai như TBT. Sai thế nghe nó oách, nhưng mà là lật sử đó!
Các thông tin trên hoàn toàn là facts nên các cháu bo` đỏ đừng có mà húc chú, thiệt thân đó.
Mình viết tút này để bày tỏ niềm hi vọng là TBT đừng quên tinh gọn bên Tuyên giáo và Giáo dục. Vì dân trí mới là cái gốc để phát triển QG.
P/S
Tiếp nữa là về lịch sử ĐNA, TBT cũng sai khi nói là VNDCCH là chính quyền dân chủ nhân dân đầu tiên ở ĐNA.
Thực tế là quyền dân chủ nhân dân đầu tiên ở ĐNA được thành lập từ 17/8/1945 ở Indonesia bởi Sukarno,cũng nhân cơ hội khoảng trống quyền lực bởi Nhật hàng đồng minh, Sukarno cũng tuyên bố độc lập và được nhân dân ủng hộ. Xin lưu ý là VNDCCH năm 45 là CP tương tự CP Sukarno thôi, không phải là chính quyền CS đâu. 3 CP VNDCCH thành lập trước ngày toàn quốc kháng chiến 19/12 đều không phải là CP cộng sản, mà là đa đảng.
(Dương Quốc Chính)

Vài hình ảnh đẹp của Quân Đội VNCH MỪNG GIÁNG SINH
An Robert

Tiệm vàng ở TP.Cà Mau (Cà Mau) vừa bị Cục Cảnh sát khám xét. Việc khám xét diễn ra vào khoảng 20 giờ ngày 17-12 cho đến khoảng 3 giờ sáng 18-12. "Khi công an khám xét có đề nghị chính quyền địa phương đến phối hợp và chứng kiến. Tuy nhiên, nội dung cụ thể như thế nào thì lực lượng làm nhiệm vụ không thông tin vì đây là chuyên án của Bộ Công an" – lãnh đạo UBND phường 7, Tp Cà Mau, tỉnh Cà Mau cho biết.
Bộ lại ra chiến dịch bắt đầu tịch thu nhiều vật “kim loại màu vàng” lúc nửa đêm. Kèo thơm nên đích thân đại bổ đầu từ triều đình xuống tay. Lại giống vụ Mr.Pip, vàng, đô cứ bày la liệt. Bộ xuống đánh từ Nam ra Bắc, khả năng sắp nổ vụ nào tương tự SCB, thời điểm đó cũng đánh các tiệm vàng như này.
Hạnh Nhân

Bộ Công an lại vừa trình Dự thảo việc trích 10% số tiền (tối đa 5 triệu đồng) cho người nào “méc công an” tố vi phạm giao thông, bắt đầu từ năm 2025.
Như chúng ta đã biết, từ năm 2024, Bộ Công an được trích lại 85% số tiền xử phạt vi phạm giao thông, một con số rất lớn. Mặc dù lực lượng công an ngày càng phình to, trong khi vàng trong dân, tiền trong dân còn nhiều, nên bây giờ lại tiếp tục nghĩ ra chiêu trò “lấy mỡ dân rán dân” để công an chỉ việc ung dung ngồi xử phạt thu tiền.
Thử làm phép tính, CSGT được trích lại 85% tiền xử phạt, trích hoa hồng cho người tố cáo 10%, vẫn được 75%, quá hời. Nếu người dân muốn được hưởng tối đa 5 triệu đồng, thì người bị xử phạt vi phạm giao thông phải bị xử phạt 50 triệu đồng, trên thực tế không có nhiều. Lấy được tiền của công an đâu có dễ?
Nếu Dự thảo này được áp dụng, sẽ sinh ra một lực lượng “thợ săn tiền thưởng”, mà thực ra ở đây là công an hợp pháp hoá những thành phần như đội “tiếp thị sữa”, xe ôm lâu nay vẫn sống cộng sinh, ăn dơ với CSGT được nhận tiền một cách hợp pháp.
Điều nguy hiểm hơn là điều này sẽ tạo ra một xã hội “đấu tố kiểu mới”, nơi mà người người nghi ngờ lẫn nhau. Bước ra đường là thấy công an rồi, giờ lại còn thêm bất cứ ai cũng có thể trở thành người tố cáo mình nữa. Một vòng lặp được tạo ra, mà người hưởng lợi nhất là công an và thiệt nhất là người dân.
Trong một xã hội văn minh, nhiệm vụ của CSGT đúng ra là phải hướng dẫn người dân tham gia giao thông an toàn, chứ không phải nghĩ mọi cách tìm lỗi xử phạt người dân. Trong một đất nước có pháp luật minh bạch, tiền người dân đóng phạt phải được đưa về kho bạc, ngân sách nhà nước, chứ không phải cứ chui hết vào túi CSGT và công an như ở Việt Nam hiện tại.
Gia Minh

Ngày 16/12, Đỗ Văn Luận, Chủ tịch phường Nếnh, thị xã Việt Yên bị bắt tạm giam về hành vi Nhận hối lộ.
Điều tra nhanh, từ 2014 đến 2017, Công ty do ông Nguyễn làm Giám đốc đã thi công nhiều công trình tại xã Hoàng Ninh, huyện Việt Yên - nay là phường Nếnh, thị xã Việt Yên. Đơn vị đã bàn giao công trình cho UBND phường Nếnh nghiệm thu và đưa vào sử dụng, nhưng phường chưa trả tiền thi công.
Sau khi công ty khắc phục lỗi trong các hồ sơ thanh quyết toán, ông Luận vẫn không ký xác nhận để chuyển tiền. Chủ tịch phường sau đó liên hệ, yêu cầu ông Nguyễn phải chi 10% thì mới thanh toán. Khi ông Luận đang nhận 60 triệu đồng của Giám đốc doanh nghiệp tại phòng làm việc thì bị cảnh sát bắt quả tang.
Trường hợp của ông Luận không phải là ít trong số những đảng viên biến chất chưa bị phát hiện, diều mà nhân dân Việt Nam đang phải chịu đựng trong suốt những năm vừa qua. Bọn họ ngồi trên chiếc ghế của nhân dân, nhưng lại đi kiếm chác từ nhân dân, bằng bất cứ thủ đoạn nào.
Anh Lý

18/12/2024
Với Vương Đình Huệ, sau cú ngã ngựa là hàng loạt động thái đánh bồi của Tô Lâm, nhằm hạ gục hẳn ông Huệ, không để ông giật dây sau hậu trường. Ban đầu là Đặng Quốc Khánh – cựu Bộ trưởng Bộ Tài nguyên Môi trường, sau đó là Nguyễn Văn Thể bị lôi ra kỷ luật, để triệt hẳn mọi chức vụ mà ông này đang nắm giữ. Nói chung, các mối liên quan đến ông Huệ đều bị ông Tô Lâm cắt sạch, để tránh hậu hoạ.
Với một Vương Đình Huệ đa mưu túc trí, có một hệ sinh thái quyền lực đằng sau, thì Tô Lâm quyết diệt tận gốc rễ. Còn với ông Nguyễn Xuân Phúc, thì Tô Lâm lại từ từ cho lên thớt, hết lần này đến lần khác. Mỗi lần bị dọa cho lên thớt, là ông cựu Chủ tịch nước lại phải xén ra một phần tài sản, để mua lấy sự an toàn. Từ vụ Việt Á, chuyến bay giải cứu, đến vụ Trương Mỹ Lan vv… ông Phúc đều thoát hết. Ngược lại, ông phải tổn hao không ít, trong khối tài sản khổng lồ mà ông tham nhũng được, nhờ có quyền lực.
Với Nguyễn Xuân Phúc, Tô Lâm không sợ ông này ngồi hậu trường giật dây. Bởi cựu Chủ tịch nước vốn thân cô thế cô, so với Vương Đình Huệ. Ông Phúc không có hệ sinh thái quyền lực rải khắp như ông Huệ. Nhưng ông có khối tài sản khổng lồ – thứ mà ông Tổng Bí thư có thể nhắm vào.
Trường hợp ông Võ Văn Thưởng lại khác. Ông Thưởng được cả giới phân tích và giới quan chức đánh giá là khá hiền và lành tính. Ông cũng có sân sau, và cũng “ăn bẩn” như mọi quan chức khác, nhưng quy mô sân sau của ông không lớn như những người khác. Ông Thưởng bị ông Tô Lâm đánh cho ngã ngựa, vì ông là phương án 2 cho ghế Tổng Bí thư của ông Nguyễn Phú Trọng. Ông Tô Lâm muốn chiếm ghế, nên phải đánh gãy cả phương án 1, lẫn phương án 2, thì mới có thể thành công. Vì vậy, lợi thế được ông Trọng cưu mang, lại trở thành thảm họa đối với ông cựu Chủ tịch nước này.
Ông Thưởng không có hệ sinh thái quyền lực riêng như ông Huệ, cũng không có khối tài sản quá lớn như ông Phúc. Tuy nhiên, ông Thưởng lại xui xẻo, bởi ông dám giở trò “ma lanh”, muốn qua mặt Tô Lâm để không nhận án kỷ luật. Lý do “cáo bệnh” để trốn lệnh triệu tập, là lý do “xưa như trái đất”, không thể qua mặt được Tô Lâm.
Nếu ông Tô Lâm để ông Thưởng qua mặt dễ dàng, thì sẽ lại trở thành một tiền lệ mới, tổn hại đến quyền uy của ông. Và ông Tô Lâm “tương kế tựu kế”, dựa vào việc cáo bệnh của ông Thưởng để triệt hạ thẳng tay, bằng cách cấm ông Thưởng xuất cảnh, kể cả đi ra nước ngoài chữa bệnh.
Xem ra, cái lý do củ chuối “cáo bệnh” của ông Thưởng, đã mang lại rắc rối cho ông, nhiều hơn là lợi ích.
Đấy là cách mà ông Tô Lâm xử lý từng “Tứ trụ” gãy ghế. Trước đây, khi ông Nguyễn Phú Trọng truyền tấn công một ai đó, thì sau khi thành công, đối thủ đã gãy ghế, ông Trọng thường cho họ hạ cánh an toàn.
Tuy nhiên, Tô Lâm lại làm khác. Qua 3 trường hợp vừa nêu trên, cho thấy, ông có thể thẳng tay, triệt hạ “sát ván” những người đã ngã ngựa, không tha một ai. Ông phân loại đối thủ để dùng cách xử lý khác nhau với từng người. Mục đích là tránh những hậu hoạn về sau.
Võ đài chính trị nay đã khác xưa, mức độ đối kháng mạnh hơn, cách ra đòn thâm hiểm hơn, quyết liệt hơn. Với Tô Lâm, dù đối thủ đã đo ván, ông vẫn cho phép tiếp tục “quật”. Nói chung, võ đài đã không còn “luật lệ” nào nữa, mà diễn ra theo ý của kẻ chiến thắng.
So về mức độ khốc liệt, thời Tô Lâm sẽ chỉ gia tăng, không có chuyện giảm xuống. Vậy nên, các đối thủ chính trị của Tô Lâm cần phải chuẩn bị tư thế, đừng nghĩ đã ngã ngựa là có thể an toàn. Với Tô Lâm, dù anh đã bị ngã ngựa, thì vẫn có thể “ăn đấm”, cho đến khi nào “bất động” mới thôi.
Trần Chương

Sáng 17.12, tại hội nghị đối thoại doanh nghiệp lần thứ 2 trong năm 2024, Bí thư Khánh Hòa Nghiêm Xuân Thành cho biết trong năm tới dự kiến sẽ xây 12 sân golf.
Điều này đồng nghĩa với một diện tích đất làm nông nghiệp khổng lồ sẽ được xây sân golf phục vụ giới quan chức và người giàu. Một lượng lớn phân bón, thuốc bảo vệ thực vật sẽ được xả ra môi trường.
Với làn sóng đua nhau quy hoạch sân golf ở nhiều tỉnh, theo dự báo Việt Nam có 400-500 sân golf vào năm 2030, gấp 4-5 lần hiện nay. Hiệp hội Golf Việt Nam cũng đề xuất đưa môn golf vào các trường học cấp 1, cấp 2 để “phổ cập chơi golf” cho toàn dân. Với tốc độ xây sân golf như vũ bão, Việt Nam sẽ sớm trở thành cường quốc đánh golf, đưa golf trở thành ngành công nghiệp mũi nhọn. Còn những người nông dân mất đất chỉ còn cách đi tha hương cầu thực.
Cô Ba

Nhằm đảm bảo chuẩn định vị VF 8 là dòng xe cao cấp, sang trọng dành cho khách hàng cá nhân và doanh nghiệp, GSM chính thức công bố dừng hoàn toàn dịch vụ taxi Xanh SM Luxury bằng xe VF 8.
Theo đó, Xanh SM đồng thời chuẩn hoá và cung cấp 03 dịch vụ vận chuyển chính bằng ô tô điện bao gồm:
Economy: Tiết kiệm với dòng xe Mini Green.
Standard: Tiêu chuẩn với dòng xe 4 chỗ Hero Green.
Premium: Cao cấp với dòng xe Neo Green và xe 7 chỗ Limo Green.
Các tài xế Xanh SM Luxury đang sử dụng VF 8 sẽ được tạm thời bố trí VF 5 hoặc VF e34 để tiếp tục làm việc.

Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, bà Dương Thị Thu Trang - Phó Tổng giám đốc Kinh doanh Toàn cầu của VinFast - xác nhận rằng hãng xe Việt sẽ có các mẫu xe chuyên dụng cho mục đích xe dịch vụ

Cụ thể hơn, VinFast sẽ có một dòng sản phẩm chuyên biệt, tối ưu cho mục đích sử dụng làm xe chạy dịch vụ. Trong thời gian tới, VinFast sẽ cho ra mắt một mẫu xe thuần điện được gọi là M-Green, "được thiết kế để phục vụ nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ".

Bà Dương Thị Thu Trang giải thích rằng chữ M trong M-Green có nghĩa là "mini", ám chỉ chiếc xe "gọn hơn một chút so với VF 3". Thông tin do bà Phó Tổng giám đốc Kinh doanh Toàn cầu của VinFast còn đề cập rằng VinFast M-Green sẽ có giá rẻ hơn đáng kể so với VF 3.

Cùng trong bài phỏng vấn, bà Dương Thị Thu Trang cũng chia sẻ rằng VinFast sẽ đặt ra định hướng dòng xe Green chuyên sử dụng cho dịch vụ vận tải.

Hiện tại, VinFast có thể đang nghiên cứu và phát triển để có thể cho ra mắt một mẫu xe MPV 7 chỗ chạy điện. Mẫu xe này có tên LimoGreen, có thể được sử dụng cho dịch vụ vận chuyển cao cấp.

Trả lời phỏng vấn, bà Dương Thị Thu Trang khẳng định rằng VinFast VF 3 và VinFast M-Green có định vị và mục đích sử dụng khác nhau hoàn toàn. Bà cho biết: "M-Green được nghiên cứu và phát triển tối ưu cho việc chuyên chạy dịch vụ ngay từ đầu [...]".

Bà cũng cho biết rằng mẫu xe chuyên chạy dịch vụ nhỏ hơn VF 3 có thể tối ưu nhiều chi phí như chi phí đầu vào hay chi phí vận hành, bên cạnh đó thì xe cũng có "thiết kế phù hợp với nhu cầu di chuyển của thị trường dịch vụ".

Ngày 19/12 trong thông cáo báo chí cho biết tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức loại bỏ VF 8 ra khỏi loại hình chạy dịch vụ của Xanh SM, VinFast còn hé lộ thông tin quan trọng về các dòng xe thay thế.

Cụ thể, thông cáo ghi rõ: "Về phía Xanh SM, công ty sẽ chuẩn hóa và cung cấp 3 dịch vụ vận chuyển chính bằng ô tô điện, bao gồm: Economy - Tiết kiệm với dòng xe Mini Green; Standard - Tiêu chuẩn với dòng xe 4 chỗ Hero Green; Premium - Cao cấp với dòng xe Neo Green và xe 7 chỗ LimoGreen. Các tài xế Xanh SM Luxury đang sử dụng xe VF 8 sẽ được tạm thời bố trí xe VF 5 hoặc VF e34 để tiếp tục làm việc".

Trong đó, có thể thấy hai mẫu xe hoàn toàn mới mang tên "Green" lần đầu được hãng xe Việt đề cập tới. Đầu tiên là Hero Green, có thể vẫn là dòng chủ lực VF 5 Plus hay VF e34 đang xuất hiện nhiều nhất trong đội hình Xanh SM hiện tại vì cũng là xe 4-5 chỗ như thông cáo cho hay. Như vậy, có thể phỏng đoán chiều dài của Hero Green sẽ nằm trong khoảng 3,9 mét - 4,3 mét và sẽ phục vụ tệp khách hàng phổ thông.
Tiếp đến là mẫu Neo Green được định vị ở phân khúc cao cấp. Mẫu xe này hiện vẫn còn khá bí ẩn khi vẫn chưa thể định hình được phân khúc hay kiểu dáng. Tuy nhiên, không loại trừ khả năng sẽ là một mẫu xe 4-5 chỗ ngồi, thậm chí là xe sedan với khoang nội thất sang trọng để phục vụ tệp khách hàng cao cấp, thay thế cho VinFast VF 8 hiện nay. Nguyên nhân bởi trong phân khúc cao cấp, VinFast đã đề cập sự xuất hiện của một mẫu LimoGreen với 7 chỗ ngồi nên một mẫu xe nhỏ hơn hoặc biến thể khác là điều có thể xảy ra.

Hai mẫu xe còn lại mang tên "Green" còn lại là Mini Green và LimoGreen đã được nhắc tới cách đây gần 1 tháng. Mini Green dường như chính là M-Green, vốn được dân tình gọi là VF 2 - dòng xe mini còn nhỏ hơn cả VF 3. Mẫu xe này "được nghiên cứu và phát triển tối ưu cho việc chuyên chạy dịch vụ ngay từ đầu nên sẽ mang lại hiệu quả kinh tế cao hơn” - theo chia sẻ của bà Dương Thị Thu Trang, Phó Tổng Giám đốc kinh doanh VinFast toàn cầu trong một cuộc phỏng vấn gần đây.
Còn LimoGreen là mẫu MPV 7 chỗ, phục vụ nhu cầu xe dịch vụ cao cấp. Rất có thể, mẫu xe này sẽ được phát triển dựa trên những ý tưởng từ năm 2019, trong một cuộc bình chọn các mẫu thiết kế dành cho đông đảo người tiêu dùng. Khi đó, mẫu MPV từng được nhiều người quan tâm và mong muốn sản xuất trong tương lai.

Đây là con đường hoàn hảo cho một cuộc phiêu lưu xuyên quốc gia hoành tráng, kết hợp giữa vẻ đẹp nên thơ, lịch sử và một chút bí ẩn!
Sau đây là một số sự thật thú vị:
1. Băng qua toàn bộ Hoa Kỳ: Tuyến đường 50 trải dài hơn 3.000 dặm từ Ocean City, Maryland ở Bờ Đông đến Sacramento, California ở Bờ Tây. Đây là một trong số ít đường cao tốc mang đến cho bạn trải nghiệm thực sự từ bờ biển này sang bờ biển khác.
2. "Con đường cô đơn nhất nước Mỹ": Đường cao tốc này đã giành được danh hiệu này vào năm 1986 khi Tạp chí Life gọi đoạn đường qua Nevada là như vậy do cảnh quan xa xôi, hoang vắng của nó. Trớ trêu thay, nó đã trở thành điểm thu hút lớn đối với những người tìm kiếm cuộc phiêu lưu!
3. Nguồn gốc lịch sử: Tuyến đường 50 đi qua một số phần của Đường cao tốc Lincoln, con đường xuyên lục địa đầu tiên của Hoa Kỳ, được thành lập vào năm 1913. Vì vậy, về mặt nghĩa đen, bạn đang lái xe dọc theo một phần lịch sử.
4. Phong cảnh đa dạng: Đi trên Tuyến đường 50 sẽ đưa bạn qua mọi thứ, từ những thành phố nhộn nhịp như Washington, D.C. và St. Louis, đến những sa mạc bất tận của Nevada, đến dãy núi Rocky hùng vĩ ở Colorado.
5. Thị trấn ma Galore: Đặc biệt là ở Nevada, bạn sẽ đi qua một số thị trấn ma, tàn tích của thời kỳ bùng nổ khai thác mỏ ở miền Tây Cũ, như Austin và Eureka, nơi thời gian dường như đứng yên.
6. Điểm cao nhất: Tuyến đường 50 băng qua Đường hầm Eisenhower ở Colorado, đây là một trong những điểm cao nhất trên hệ thống đường cao tốc của Hoa Kỳ ở độ cao hơn 11.000 feet so với mực nước biển.
7. Nguồn cảm hứng của Mark Twain: Đoạn Đường 50 của Nevada chạy qua Thành phố Virginia, nơi Mark Twain bắt đầu sự nghiệp của mình với tư cách là một nhà văn. Bạn có thể ghé thăm những nơi ông từng lui tới trên đường đi.
8. Đại dương & Núi non: Bắt đầu chuyến đi của bạn tại Đại Tây Dương ở Maryland và nếu bạn muốn, hãy kết thúc gần Thái Bình Dương ở California—để ngắm nhìn mọi thứ ở giữa.
Phuoc Huynh

Năm 1995, một chàng trai trẻ tên Elon Musk đã mua chiếc BMW 320i đời 1978 với giá chỉ 1.400 USD. Khi cửa sổ xe bị hỏng, anh không đủ khả năng chi trả cho việc sửa chữa chuyên nghiệp nên đã tìm mua một tấm kính thay thế ở bãi phế liệu với giá 20 USD và tự sửa chữa. Musk từng chia sẻ trên Twitter: “Đây là những nơi tuyệt vời để tìm phụ tùng thay thế.”

Originally Posted by Gibbs

Vài hình ảnh đẹp của Quân Đội VNCH MỪNG GIÁNG SINH
An Robert

Đã lâu rồi, bây giờ nhìn lại những hình ảnh thân thương trong lòng bồi hồi rất lạ. Cám ơn Đại Ca GIBBS.

Ngày 19/12 trong thông cáo báo chí cho biết tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức loại bỏ VF 8 ra khỏi loại hình chạy dịch vụ của Xanh SM, VinFast còn hé lộ thông tin quan trọng về các dòng xe thay thế.

Cụ thể, thông cáo ghi rõ: "Về phía Xanh SM, công ty sẽ chuẩn hóa và cung cấp 3 dịch vụ vận chuyển chính bằng ô tô điện, bao gồm: Economy - Tiết kiệm với dòng xe Mini Green; Standard - Tiêu chuẩn với dòng xe 4 chỗ Hero Green; Premium - Cao cấp với dòng xe Neo Green và xe 7 chỗ LimoGreen. Các tài xế Xanh
SM Luxury đang sử dụng xe VF 8 sẽ được tạm thời bố trí xe VF 5 hoặc VF e34 để tiếp tục làm việc"

Vụ việc anh Kỹ Sư bên Anh Quốc bị xa thải vì đăng bài nói lên những nguy hiểm chết người khi lái xe của Vinfast do chính group của anh ta phụ trách, cho ta thấy thằng Cộng con Vượn này có tự nó sản xuất bất cứ cái gì trong xe Vinfast này đâu? Hoạ đồ xe sơ khởi là của Đức, bị vứt bỏ vì không an toàn. Máy rập khuôn chế tạo xe cũng của Đức. Các chương trình cho xe do Anh Quốc phụ trách design. Phụ tùng, đinh ốc nhập cảng của thằng Ba Tầu Tập Cận Bình. Thằng Cộng con Vượn chỉ làm có 1 việc đó là lấy tiền nó bán mì gói hồi còn mồ ma tụi Cộng Sản Nga Sô ra chi trả cho các nước nêu trên. Vậy niềm tự hào dân tộc ở chỗ nào? Không biết lũ khỉ Trường Sơn ở VN có biết chăng?